昨天(28日)7時(shí)13分，一趟京唐城際鐵路測試列車(chē)從唐山始發(fā)后抵達北京站，用時(shí)1小時(shí)出頭。截至12月27日，京唐、京濱城際列車(chē)共完成試運行484趟。目前，兩條線(xiàn)路即將投入使用的大廠(chǎng)站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站內，檢票閘機、顯示屏、候車(chē)座椅等客運服務(wù)設備設施，已全部安裝調試到位。按照計劃，兩條新線(xiàn)路將于年底正式開(kāi)通。

　　北京站設專(zhuān)用候車(chē)室

　　京唐、京濱城際鐵路均起自北京城市副中心站，共線(xiàn)經(jīng)過(guò)北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，在寶坻站分兩個(gè)方向延伸，其中京唐城際鐵路向東，進(jìn)入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站；京濱城際鐵路向南，經(jīng)天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

　　京唐城際鐵路全長(cháng)150公里，設計時(shí)速350公里，設北京城市副中心、燕郊、大廠(chǎng)、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車(chē)站，其中城市副中心站正在建設、暫不開(kāi)通；燕郊站、唐山站為改擴建車(chē)站，其他站為新建車(chē)站，年底全部開(kāi)通運營(yíng)。

　　京濱城際鐵路全長(cháng)169公里，共包括三個(gè)區段，其中與京唐城際鐵路共線(xiàn)的北京城市副中心至寶坻段長(cháng)72公里，寶坻至北辰段長(cháng)54公里，北辰至濱海西段長(cháng)43公里。今年底開(kāi)通運營(yíng)的京濱城際鐵路寶坻至北辰段設計時(shí)速250公里，共設寶坻、寶坻南、北辰3座車(chē)站，均為新建車(chē)站，其中寶坻站為京唐城際鐵路與京濱城際鐵路的交會(huì )站。

　　作為兩條線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)初期的始發(fā)、終到站，北京站已經(jīng)做好了準備。“北京站將第八候車(chē)室作為京唐、京濱城際列車(chē)專(zhuān)用候車(chē)室，全面調試檢票閘機、顯示屏、候車(chē)座椅等客運服務(wù)設備設施，融合商業(yè)街項目和明城墻文化元素，實(shí)現商業(yè)服務(wù)與旅客服務(wù)同步提升。”北京站黨委副書(shū)記孫海申介紹，按照測試運行圖，最早一趟北京出發(fā)的京唐城際列車(chē)是7時(shí)46分，前期按照8車(chē)編組運行，可以乘坐五百多名旅客，未來(lái)可根據客流增長(cháng)情況進(jìn)行連掛運行。

　　“在京津冀協(xié)同發(fā)展方面，京唐是重要一軸，線(xiàn)路開(kāi)通后，北京到東北方向將增加一條快速通道，對于京津冀發(fā)展、東北振興具有重要意義。”京津冀城際鐵路投資有限公司發(fā)展規劃部主任萬(wàn)忠澤介紹。

　　“一座一碼”減少旅客走動(dòng)

　　昨天7時(shí)46分，京唐城際G8801次試運行列車(chē)從北京站出發(fā)，開(kāi)啟了開(kāi)通運營(yíng)前的試運行任務(wù)。雖然沒(méi)有旅客搭乘，但一身紅色制服的列車(chē)員在整個(gè)值乘過(guò)程中，按照列車(chē)正式開(kāi)行標準進(jìn)行操作和服務(wù)。

　　北京客運段京秦車(chē)隊黨總支書(shū)記楊雪介紹，北京客運段選拔了32名乘務(wù)員，平均年齡26歲，其中列車(chē)長(cháng)8名、乘務(wù)員24名，有著(zhù)普速、動(dòng)車(chē)、高鐵列車(chē)的豐富值乘經(jīng)驗。32人里，25人有2022年服務(wù)保障冬奧會(huì )的工作經(jīng)驗。

　　在疫情防控方面，列車(chē)嚴格執行鐵路疫情防控政策，乘務(wù)人員值乘全過(guò)程佩戴N95口罩，一次性醫用手套、護目鏡。旅客列車(chē)運行途中，對重點(diǎn)公共區域和重點(diǎn)部位，廁所、盥洗室、通過(guò)臺、過(guò)道等，每1小時(shí)不少于1次預防性消毒，確保旅客乘車(chē)安全。

　　順著(zhù)列車(chē)長(cháng)馮華的指引，記者注意到，京唐、京濱城際列車(chē)推行使用鐵路暢行碼，旅客只要掃描座位上的二維碼，即可查詢(xún)列車(chē)正晚點(diǎn)信息、選購餐飲，還可辦理補票、升艙等。掃碼提交后，列車(chē)長(cháng)的手持終端就會(huì )顯示乘客需求，“一座一碼”大幅減少了旅客在車(chē)廂內的走動(dòng)。

　　北三縣三站特點(diǎn)鮮明

　　京唐、京濱城際鐵路在燕郊、大廠(chǎng)、香河均有設站，開(kāi)通后，廊坊北三縣通勤族可乘坐兩條新城際鐵路線(xiàn)進(jìn)京上班。

　　改擴建的燕郊站，位于燕郊高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區，距離北京城市副中心10.7公里，車(chē)站規模2臺4線(xiàn)，站房建筑面積11982平方米。車(chē)站站房高低起伏的屋頂，提取了古代建筑斗拱的柱廊元素，凸現了宏偉氣勢和燕郊新城振翅欲飛的城市精神。

　　新建大廠(chǎng)站距大廠(chǎng)縣城中心7.8公里，車(chē)站規模2臺4線(xiàn)，站房建筑面積9998平方米。車(chē)站建筑寓意為“玉堂富貴、景泰之鄉”，理念源自大廠(chǎng)縣景泰藍之鄉、玉蘭之鄉的美譽(yù)，站前還建設了體現玉蘭文化的玉蘭廣場(chǎng)。

　　新建香河站距香河縣城中心5.4公里，車(chē)站規模4臺8線(xiàn)，站房建筑面積9782平方米。站房設計上提取了香河“依枕運河、環(huán)抱潮白河”的地理文化特征，現代飄逸、充滿(mǎn)活力。

　　中國鐵路北京局公司相關(guān)負責人介紹，京唐、京濱城際鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，對于疏解北京非首都功能、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、提升區域整體經(jīng)濟競爭力具有重要意義。