7月10日8時(shí)，首趟檢測列車(chē)從汕尾站出發(fā)，一路向西駛往增城站方向，標志著(zhù)新建廣州至汕尾高速鐵路正式啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試，為全線(xiàn)具備開(kāi)通運營(yíng)條件奠定基礎。

　　廣汕高鐵西起廣州新塘站，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區、汕尾4個(gè)市區，東至汕尾站。線(xiàn)路全長(cháng)202公里，設計時(shí)速350公里，跨越增城增江、博羅東江2條大江和汕尾長(cháng)沙灣1個(gè)海灣，全線(xiàn)新建橋梁121座、隧道53座，橋隧比86.6%，共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車(chē)站，其中，新塘站和汕尾站為既有車(chē)站，其他6個(gè)車(chē)站為新建車(chē)站。廣汕高鐵是廣東省重點(diǎn)工程，連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路干線(xiàn)，開(kāi)通運營(yíng)后廣州至汕尾的高鐵列車(chē)最短運行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)以?xún)龋腔洊|革命老區融入粵港澳大灣區的快速客運通道。

　　據悉，目前，廣汕高鐵站前、站后工程基本竣工，通信、信號、電力、牽引變電“四電”設備和接觸網(wǎng)已全部帶電。聯(lián)調聯(lián)試采用檢測列車(chē)和相關(guān)檢測設備，在鐵路開(kāi)通運營(yíng)前對全線(xiàn)軌道、橋梁、隧道、電力、接觸網(wǎng)、通信、信號等各系統的功能、性能、狀態(tài)和系統間邏輯關(guān)系進(jìn)行綜合評估和動(dòng)力試驗，依據測試結果對過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行解決，直至整體系統符合動(dòng)態(tài)驗收標準。“此次聯(lián)調聯(lián)試相當于廣汕高鐵投入運營(yíng)前的一次‘健康體檢’，計劃于8月底完成，之后將進(jìn)入試運行階段。”廣州工程建設指揮部工程五部部長(cháng)符自創(chuàng )表示。

　　廣汕高鐵與汕汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經(jīng)廣東、福建、浙江三省15個(gè)城市，是連接珠三角城市群和長(cháng)三角城市群的重要紐帶。開(kāi)通運營(yíng)后將進(jìn)一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的沿海通道路網(wǎng)結構，對沿線(xiàn)城市融入灣區、輻射粵東、連接華東提供了重要通道。

　　（總臺記者 魏星 吳媚苗）