記者13日從中國航天科技集團六院獲悉，由該院101所牽頭開(kāi)展的重型車(chē)輛液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究取得重要突破，項目歷時(shí)3年完成了車(chē)載液氫儲供系統7項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

　　據悉，該項目?jì)?yōu)化了車(chē)載液氫儲供系統—燃料電池動(dòng)力系統—重型車(chē)輛底盤(pán)結構的構型，在國內率先研制了80千克級車(chē)載液氫儲供系統工程樣機；完成了液氫儲供系統和燃料電池及整車(chē)的匹配性測試，通過(guò)了試車(chē)場(chǎng)公路實(shí)況考核，在質(zhì)量和體積儲氫密度、單位能耗、供氫速率等方面比肩國際同等先進(jìn)水平；研制了車(chē)載液氫儲供系統測試裝置，建立了車(chē)載液氫儲供系統檢測方法，為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試提供必要的標準依據。

　　攻關(guān)團隊通過(guò)該項目實(shí)現了液氫儲供系統與重型車(chē)輛燃料電池動(dòng)力系統及整車(chē)的集成應用，解決了重型卡車(chē)電動(dòng)化動(dòng)力性能和續航里程兩大難題。據介紹，一輛49噸柴油重卡排放的二氧化碳相當于40輛小轎車(chē)的排放量。與49噸柴油重卡相比，每輛液氫重卡每年可減少碳排放140噸，可實(shí)現長(cháng)途重載車(chē)輛零排放。

　　后續，101所將持續推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉化，加快推進(jìn)液氫全產(chǎn)業(yè)鏈示范項目落地，積極構建液氫產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。