8月17日至21日，馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾對中國進(jìn)行正式訪(fǎng)問(wèn)。這是其再次擔任總理后首次訪(fǎng)華，也是就任以來(lái)對東盟外國家的首次出訪(fǎng)。中方精心安排訪(fǎng)問(wèn)行程。18日晚，馬哈蒂爾結束在浙江省參訪(fǎng)活動(dòng)抵京，國務(wù)委員兼外長(cháng)王毅親赴機場(chǎng)迎接，以超常規的禮賓規格展示善意。

自馬來(lái)西亞舉行大選產(chǎn)生新政府以來(lái)，中馬關(guān)系走向備受關(guān)注。面對此起彼伏的唱衰中馬關(guān)系的“雜音”，馬哈蒂爾在履新后就其“競選言論”及時(shí)澄清，反復強調中馬關(guān)系重要性，明確歡迎中馬經(jīng)貿合作。此次訪(fǎng)華更傳遞出馬方對華合作意愿，為中馬關(guān)系發(fā)展注入新動(dòng)能。

“一帶一路”倡議有望成為中馬合作重要平臺。政策溝通是中馬關(guān)系的有力支撐。馬哈蒂爾曾對納吉布執政時(shí)期與外方簽署的大型基礎設施項目提出質(zhì)疑。此次訪(fǎng)華有助于雙方就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行溝通，增信釋疑。馬哈蒂爾在訪(fǎng)華期間特意體驗中國高鐵。事實(shí)上，馬哈蒂爾曾多次表示，中國的發(fā)展有助于馬來(lái)西亞發(fā)展，中方“一帶一路”倡議正在給沿線(xiàn)國家帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益。中方則將馬來(lái)西亞視為“一帶一路”重要支點(diǎn)國家。作為馬哈蒂爾訪(fǎng)華首站的浙江，正在以“一帶一路”統領(lǐng)本省新一輪對外開(kāi)放，全力打造“一帶一路”重要樞紐。馬哈蒂爾到訪(fǎng)期間，可親自感受“一帶一路”帶來(lái)的活力和發(fā)展潛力。

設施聯(lián)通是馬來(lái)西亞發(fā)展的重要基礎。今年7月，筆者曾在馬來(lái)西亞進(jìn)行交流。位于東馬的沙巴州期待成為區域運輸重要樞紐。馬方企業(yè)界重視港口建設對當地經(jīng)濟發(fā)展的帶動(dòng)作用，希望基礎設施建設帶來(lái)更多商機。

貿易暢通是中馬合作的突出亮點(diǎn)。馬哈蒂爾在杭州參觀(guān)了阿里巴巴集團總部。在吉隆坡機場(chǎng)的書(shū)店里，介紹馬哈蒂爾的書(shū)籍和介紹阿里巴巴的書(shū)籍一起放在非小說(shuō)類(lèi)暢銷(xiāo)書(shū)的書(shū)架上。根據2016年數據，馬來(lái)西亞中小型企業(yè)占全國企業(yè)總量的97.3%。阿里巴巴在馬打造的“數字自貿區”便利中小企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟，發(fā)展跨境電子商務(wù)，目標是讓馬電子商務(wù)交易量到2020年翻番，對其國內生產(chǎn)總值貢獻達到2110億林吉特（約合3284億元人民幣）。顯然，電子貿易為馬發(fā)展帶來(lái)重要機遇。

資金融通是中馬項目的可靠保障。中國已連續兩年成為馬制造業(yè)最大投資來(lái)源國，連續多年成為馬來(lái)西亞工程施工承包的最主要合作方。馬方與亞投行就加強基礎設施開(kāi)發(fā)領(lǐng)域合作凝聚共識。

民心相通是中馬未來(lái)的動(dòng)力源泉。筆者在馬期間發(fā)現，不了解中國的民眾更容易被歪曲輿論誤導，部分媒體抹黑中國實(shí)是出于政治動(dòng)機。促進(jìn)相互正確認知，才能實(shí)現中馬關(guān)系長(cháng)遠發(fā)展。

“一帶一路”堅持共商共建共享原則，充分照顧雙方合作的舒適度。馬方有意參與，中方以誠相待。伴隨馬哈蒂爾訪(fǎng)華，雙方相向而行進(jìn)一步推進(jìn)，共同描繪“一帶一路”框架下的合作藍圖。（作者為中國國際問(wèn)題研究院國際戰略研究所副所長(cháng)）

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