光明日報記者 李丹陽(yáng) 殷澤昊 汪媛

　　一根早已冷卻的煙囪，曾是工業(yè)化歷程中驕傲的象征；一塊銹跡斑斑的鐵板，藏有幾代人汗與火的記憶。

　　時(shí)光流轉，產(chǎn)業(yè)更迭，許多“老房老廠(chǎng)”完成了歷史使命，業(yè)已沉寂。但那里的車(chē)間機床、一物一件，仍記錄著(zhù)波瀾壯闊的時(shí)代故事，是珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)。

　　“工業(yè)遺產(chǎn)是文化遺產(chǎn)的一個(gè)重要組成部分，它展示的是人類(lèi)從古代手工業(yè)、近代機器大工業(yè)到現代工業(yè)的發(fā)展歷程。”工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心副主任孫星介紹，從物質(zhì)層面來(lái)說(shuō)，園區、廠(chǎng)房、車(chē)間、生產(chǎn)設備等實(shí)物展示著(zhù)當時(shí)的人文歷史背景、社會(huì )發(fā)展狀態(tài)、企業(yè)科研水平和產(chǎn)品生產(chǎn)情況；從非物質(zhì)層面來(lái)說(shuō)，工業(yè)遺產(chǎn)承載著(zhù)企業(yè)精神、文化，是企業(yè)在特定歷史條件下為國奉獻、勇攀高峰的見(jiàn)證。也因此，保護和利用工業(yè)遺產(chǎn)有著(zhù)重要的價(jià)值和意義。

　　近年來(lái)，工業(yè)和信息化部、文化和旅游部、國家文物局等部門(mén)紛紛關(guān)注工業(yè)遺產(chǎn)，陸續出臺相關(guān)政策。同時(shí)，越來(lái)越多的青年學(xué)者、建筑師、設計師等投身工業(yè)遺產(chǎn)保護和利用事業(yè)，致力于挖掘工業(yè)故事，傳承工業(yè)文明，弘揚工業(yè)精神。

　　那些曾經(jīng)激情燃燒的歲月，那些迸發(fā)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)火光的地方，如今正匯入一股股青春之力，故事續寫(xiě)，朝氣重煥……

　　尋根：留住工業(yè)進(jìn)程中的精神豐碑

　　“在艱苦歲月里，石油溝油礦的采油工人、機關(guān)干部、木工等組成了群眾修井隊，在這里進(jìn)行修井作業(yè)。”今年8月，中國石油玉門(mén)油田分公司的常菁鉉帶領(lǐng)來(lái)自北京大學(xué)的學(xué)生開(kāi)展工業(yè)文化研學(xué)教育實(shí)踐活動(dòng)。在“人背鋼絲繩修井”舊址——石油溝石10井前，他給學(xué)生們講述了20世紀60年代初，在大量人員和設備外調的情況下，玉門(mén)油田石油溝油礦群眾自發(fā)進(jìn)行人背鋼絲繩修井作業(yè)的故事。

　　在玉門(mén)油田石油工業(yè)文化遺址群，還有許多和石油溝石10井一樣，見(jiàn)證歷史，且已退出歷史舞臺的工業(yè)遺產(chǎn)被保護起來(lái)。老君廟油礦遺址、乾油泉遺址、王進(jìn)喜鉆井隊首創(chuàng )鉆機整體搬家遺址……每一個(gè)遺跡的背后，都有無(wú)數中國石油人敬業(yè)奉獻、開(kāi)拓進(jìn)取的故事。“這些工業(yè)遺存已經(jīng)完成了歷史使命，但并不意味著(zhù)它們再也沒(méi)用了。”常菁鉉說(shuō)，作為一名石油人，他把保護這些石油工業(yè)遺產(chǎn)當成自己的責任，希望它們所代表的石油精神永遠流傳。

　　常菁鉉是土生土長(cháng)的玉門(mén)人，祖輩和父輩都在玉門(mén)油田工作。2012年，常菁鉉大學(xué)畢業(yè)，他選擇回到油田,成為采油隊的一名工程師。參加工作的第二年，采油隊的一位前輩就帶著(zhù)他參與了一項閘門(mén)刺漏的搶險任務(wù)。看著(zhù)前輩從早到晚一刻不停地執行任務(wù)，累得筋疲力盡的他不由得肅然起敬。

　　老石油人這種奉獻精神時(shí)常感染著(zhù)他。“以前我只是籠統地了解石油文化和精神，在和前輩們共事的過(guò)程中，我感受到這種精神對人有極大的驅動(dòng)力。”深感精神力量強大，常菁鉉意識到了傳承石油精神的重要性。

　　常菁鉉把目光投向了玉門(mén)油田的工業(yè)遺存。2021年，常菁鉉調入分公司培訓中心，開(kāi)始著(zhù)手工業(yè)遺產(chǎn)保護和石油精神傳承的相關(guān)工作。結合多年采油一線(xiàn)的工作經(jīng)歷，他和團隊整合梳理了保護區各項遺址資源，設計了多門(mén)勞動(dòng)教育課程。在設計老君廟一號井等現場(chǎng)觀(guān)摩教育內容時(shí)，他和團隊在課程中增加了603標桿崗位跟學(xué)“巡井”的項目，把對石油精神的傳承落實(shí)在勞動(dòng)實(shí)踐中，讓學(xué)員在看似平凡的工作任務(wù)中體會(huì )石油精神。

　　“這些工業(yè)遺產(chǎn)就是老石油人為我們留下的精神財富，我們追求石油精神的腳步不能停止。”目前，玉門(mén)油田的發(fā)展模式正在從單一的石油能源開(kāi)采轉向更多新的領(lǐng)域。常菁鉉認為，雖然發(fā)展模式正在轉型，但這些工業(yè)遺產(chǎn)所蘊含的石油精神是需要傳承和發(fā)揚的，它永遠不會(huì )過(guò)時(shí)。

　　傳衍：講述充滿(mǎn)傳奇的工業(yè)故事

　　周滿(mǎn)琴的一天，從浪漫又奇幻的“穿越”開(kāi)始。

　　作為福建船政文化保護開(kāi)發(fā)有限公司文化資產(chǎn)運營(yíng)管理部主管，周滿(mǎn)琴的辦公室位于福州馬尾船政學(xué)堂內，“這里，曾走出中國現代天文學(xué)的奠基人高魯、民族英雄鄧世昌、北京大學(xué)首任校長(cháng)嚴復、‘中國鐵路之父’詹天佑……”她介紹。

　　156年前，馬江之畔屹立起當時(shí)中國乃至遠東地區規模最大的造船基地福建船政，肩負“富國強兵”重任，是中國近代船政工業(yè)之光。今天，在“修舊如舊，留住歷史”的保護建設原則下，先輩們篳路藍縷的山林，煥發(fā)出新的生機。

　　一排綠樹(shù)掩映著(zhù)一幢始建于1867年的歐式紅磚建筑——輪機車(chē)間，厚重的紅漆大門(mén)上點(diǎn)點(diǎn)斑駁，這是船政遺存中最早的工業(yè)車(chē)間，也是中國現存最早的工業(yè)建筑之一。

　　“一個(gè)廠(chǎng)房，怎么會(huì )設計這么美的落地窗？”在輪機車(chē)間，周滿(mǎn)琴笑著(zhù)回答人們的提問(wèn)：“仔細瞧，這個(gè)落地窗與墻體形成的夾角可讓室內采光更充足，滿(mǎn)足工人們的生產(chǎn)需求。”這種融合美學(xué)的船政建筑是近代東西方建筑文化交流的獨有產(chǎn)物。“去年世界遺產(chǎn)大會(huì )期間，工信部在這里舉辦了‘世界遺產(chǎn)視角下的中國工業(yè)遺產(chǎn)’工業(yè)文化展覽。”她說(shuō)。

　　在船廠(chǎng)片區，高大透亮的玻璃房?jì)龋儆嗄隁v史的鋼鐵構架清晰可見(jiàn)。“這是鐵脅廠(chǎng)，1878年，這里制造出鐵脅軍艦超武號，也是在這里，中國人開(kāi)始研制水上飛機。”周滿(mǎn)琴忍不住邊走邊比畫(huà)著(zhù)，“如果把這里打造成創(chuàng )意空間，供游客參觀(guān)、休閑，是不是別有一番‘歷史味兒’？”

　　在厚重、激蕩的歷史中穿行，周滿(mǎn)琴把船政的歷史講給大家，也把船政人的自豪講給大家。

　　前不久，周滿(mǎn)琴和同事們制作的船政書(shū)局宣傳片在網(wǎng)絡(luò )發(fā)布：高懸的船舶骨架、二層開(kāi)放的甲板，隨處可見(jiàn)的輪船元素，讓這艘載有一萬(wàn)五千冊藏書(shū)的方舟，駛進(jìn)受眾的心里。“什么時(shí)候開(kāi)放，我們都想去看一看！”網(wǎng)友們的留言，預示著(zhù)這艘百年方舟，即將駛向更青春的海洋。

　　“這些留存至今的船政建筑是近代中國工業(yè)化進(jìn)程中的重要實(shí)物見(jiàn)證，向世人講述著(zhù)中國走向工業(yè)化的歷史。”周滿(mǎn)琴說(shuō)，“作為一名船政文化的傳播者、講述者，我像一葉小舟那樣在歷史中遨游，又滿(mǎn)載著(zhù)工業(yè)遺產(chǎn)的故事而歸，并把這些故事傳遞給更多人。”

　　共生：讓一個(gè)“老廠(chǎng)”，繼續融入一座“新城”

　　讀博士期間參與的“嘉興-民豐冶金廠(chǎng)片區”更新設計，是80后建筑師、上海大學(xué)文化遺產(chǎn)與信息管理學(xué)院講師孫淼對工業(yè)遺存的首次接觸。也正是這次接觸，為他打開(kāi)了建筑學(xué)之外的視角，觸摸到一處“城中廠(chǎng)”的歷史與溫度。

　　浙江省嘉興市甪里街112號，是過(guò)去“嘉興五大廠(chǎng)”之一嘉興冶金機械廠(chǎng)的舊址。第一次來(lái)到歷經(jīng)70年風(fēng)雨的老廠(chǎng)區，孫淼帶著(zhù)相機和草圖本，興致勃勃地“爬上爬下”，甚至冒險攀上最高的水塔，只為記錄下老廠(chǎng)老房的美感和細節。那時(shí)他看這里，看到的是建筑本身。

　　而隨著(zhù)項目推進(jìn)，查閱了大量檔案資料，與當地規劃、住建、城投部門(mén)及工廠(chǎng)老職工進(jìn)行了上百次訪(fǎng)談，又對42棟保護建筑進(jìn)行了價(jià)值評估后，他再看這里，方看到了一座廠(chǎng)與一座城的情感聯(lián)結。

　　“最輝煌的時(shí)候，城區人口就3萬(wàn)多人，而廠(chǎng)里有4000多名職工，幾乎每個(gè)家庭都跟冶金廠(chǎng)有關(guān)。”孫淼感嘆于冶金廠(chǎng)昔日的輝煌，更唏噓于時(shí)過(guò)境遷，曾經(jīng)為城市工業(yè)化進(jìn)程作出巨大貢獻的老廠(chǎng)，卻與現代城市格格不入，曾經(jīng)的工業(yè)榮光正在失落。

　　不該如此！“既然過(guò)去工廠(chǎng)和城市可以‘一體’，現在我們也要找到一種方式，讓它們共生、共存。”就這樣，“廠(chǎng)城共生”的理念路徑在孫淼心中有了雛形，并在隨后的研究中逐漸完善。

　　在“廠(chǎng)城共生”理念下進(jìn)行工業(yè)遺存改造設計，考驗的不是建筑師“揮斥方遒”的想象，而是盤(pán)活存量的功力。在孫淼看來(lái)，“城中廠(chǎng)”一般面臨的不只是空間問(wèn)題，還有錯綜復雜的政策、產(chǎn)權、遺留問(wèn)題等。找到工業(yè)遺存與周邊社區共存中的系統性問(wèn)題，用設計的方式解決它，是難點(diǎn)，也是關(guān)鍵。

　　在對“上海文定路街區”的更新設計中，孫淼和團隊進(jìn)行了大量的問(wèn)題梳理。“兩年半的時(shí)間里，我們帶學(xué)生做了15次現場(chǎng)調研，對每一個(gè)路口、每一堵圍墻、每一片綠地、每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)都做了細致的標注。我們還和街道政府開(kāi)了22次會(huì )，走訪(fǎng)了18家企業(yè)及周邊居委會(huì )，做了100多份居民和游客調研。”

　　靠著(zhù)這樣細致的調研，他們梳理出區域內冷拉型鋼廠(chǎng)、雨衣廠(chǎng)和多層倉庫三處工業(yè)遺存地與片區內居住區、辦公單位、經(jīng)營(yíng)單位間存在的多重矛盾，提出了開(kāi)放邊界，對接聯(lián)通路網(wǎng)，鼓勵業(yè)主共享通道等設計方案。

　　“我們采用了空間設計的方法去解決非空間的問(wèn)題。作為建筑師，我們或許無(wú)法直接制定政策和機制，卻可以‘讓設計說(shuō)話(huà)’。”孫淼說(shuō)。

　　例如，他們花了一年半的時(shí)間，做了大量的協(xié)調工作，為一個(gè)產(chǎn)權復雜的路段設計了一段“共享廊道”。靈活的通行設計，錯峰開(kāi)設的周末集市和跳蚤市場(chǎng)，補充短消費場(chǎng)景的輕餐飲，展示社區工業(yè)歷史的微展廳……經(jīng)過(guò)設計，廊道仍然能夠滿(mǎn)足空間內產(chǎn)權單位基本的停車(chē)、辦公、商業(yè)、堆放需求，還能作為城市的公共空間使用。

　　“工業(yè)遺產(chǎn)的特點(diǎn)決定了，它們是‘生產(chǎn)型的遺產(chǎn)’，不應只是作為一棟廠(chǎng)房、一個(gè)設備放在那里，而應靠著(zhù)價(jià)值發(fā)掘，繼續融入現代生活，在空間上、經(jīng)濟上、社會(huì )文化上與城市共生。”孫淼說(shuō)，而設計能做的，就是在工業(yè)遺產(chǎn)的歷史文化價(jià)值和土地空間價(jià)值之間尋找平衡點(diǎn)。

　　改造利用、煥發(fā)活力。“如今，越來(lái)越多改造、活化工業(yè)遺產(chǎn)的主體是年輕人。他們思維活躍、創(chuàng )新精神強，探索利用工業(yè)遺產(chǎn)資源，建設工業(yè)遺址公園、博物館，打造文創(chuàng )園區、特色街區、創(chuàng )新基地，培育工業(yè)設計、工藝美術(shù)、文化創(chuàng )意等業(yè)態(tài)。”孫星表示，隨著(zhù)青春之力汩汩涌入，定有更多工業(yè)遺產(chǎn)從沉睡中蘇醒，成為城市的名片、市民的休閑地、產(chǎn)業(yè)的集聚地。