自2021年12月3日中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，“發(fā)展”便跟隨著(zhù)鐵路，從云南昆明向南延伸，帶領(lǐng)著(zhù)電氣化、數字化、智能化翻山越嶺，穿山過(guò)寨，直達老撾萬(wàn)象。

　　開(kāi)通以來(lái)，水果、化肥、橡膠、鮮花等貨物及游客在1035公里的鐵路線(xiàn)上流動(dòng)。環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角及西北、西南等地區相繼開(kāi)行中老鐵路跨境貨物列車(chē)，全國25個(gè)省（區、市）的企業(yè)通過(guò)這條鋼鐵“新絲路”開(kāi)展東南亞國家進(jìn)出口貿易。

　　“中老鐵路推動(dòng)高水平對外開(kāi)放和作為國家大通道的戰略意義更加凸顯。”云南省發(fā)展和改革委員會(huì )副主任王建新說(shuō)。

　　客貨運輸量超過(guò)預期

　　2022年12月2日，云南發(fā)布了中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)一年取得的成績(jì)：累計發(fā)送旅客850萬(wàn)人次，累計運輸貨物超千萬(wàn)噸，其中，跨境貨物超190萬(wàn)噸，國際貨運總值突破百億元；2022年1-10月，全國經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口115.9億元人民幣，其中，出口86億元人民幣，進(jìn)口29.9億元人民幣；中老鐵路國際貨運列車(chē)開(kāi)行數量從首月的78列增長(cháng)至目前累計開(kāi)行超2800列，開(kāi)行頻次日均8列左右；運輸貨物從化肥、橡膠、百貨增加到光伏產(chǎn)品、通信器材、機械等1200多個(gè)品種；整體通關(guān)時(shí)間從40多個(gè)小時(shí)縮減至5小時(shí)以?xún)取?/p>

　　2022年2月11日，云南印發(fā)了《貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要講話(huà)精神維護好運營(yíng)好中老鐵路開(kāi)發(fā)好建設好中老鐵路沿線(xiàn)三年行動(dòng)計劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《三年行動(dòng)計劃》）。王建新指出，高位統籌的《三年行動(dòng)計劃》，保障了中老鐵路“運行順暢，成效顯著(zhù)”。

　　這些成績(jì)遠遠超過(guò)了許多人的預期。

　　“剛開(kāi)始預計一周頂多也就兩列，而現在每天6-7對以上。”中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昆明局集團公司”）磨憨站站長(cháng)周明波介紹道。

　　“我們原來(lái)計劃將中老鐵路作為備用線(xiàn)路，但8個(gè)月后，從廣東經(jīng)中老鐵路運往東南亞的業(yè)務(wù)量就占了公司的一半。”昆明鐵定達物流公司運營(yíng)總監羅熾堯說(shuō)。

　　國內許多企業(yè)看重的是中老鐵路“通關(guān)快、貨損低、運點(diǎn)準、省時(shí)間”的特點(diǎn)。上海仁承供應鏈管理有限公司向老撾、緬甸、泰國等國家出口布匹、紡織等原材料，從中老國際貨物列車(chē)開(kāi)通的首趟，就開(kāi)始發(fā)運貨物。該公司的昆明公司負責人楊杰介紹，從昆明到萬(wàn)象的物流成本節約了30%左右。

　　開(kāi)通一年來(lái)，中老鐵路全線(xiàn)貨運站全部啟用。西雙版納傣族自治州景洪市勐養鎮野象谷站貨場(chǎng)是中老鐵路國內段最大的貨場(chǎng)，貨運量占中老鐵路國內段貨運量的1/3。貨場(chǎng)大型倉庫里，裝滿(mǎn)了鐵礦石、陶瓷土、橡膠、板材、糖蜜等貨物的金屬柜。野象谷站貨場(chǎng)的陳海燦每天工作都很繁忙。“平均每天裝58車(chē)，貨運量達到4000噸。”陳海燦說(shuō)。

　　貨運工長(cháng)趙海林介紹，通過(guò)野象谷站貨場(chǎng)可節約15%的運輸成本，運輸時(shí)間也縮短了10小時(shí)。比如，每天從這里發(fā)出的橡膠有600噸，每發(fā)送48件橡膠，可以節約1000元成本。“列車(chē)開(kāi)通兩個(gè)月后貨場(chǎng)的貨運量就迅速上升，最多的一天要裝124車(chē)。”趙海林說(shuō)。

　　這一年，擔任中老鐵路首發(fā)列車(chē)司機的胡堅，開(kāi)行了126趟列車(chē)，行駛了2.7萬(wàn)余公里。他要精準控制車(chē)速，確保綠色的“復興號”動(dòng)車(chē)安全平穩，減少顛簸。穿著(zhù)孔雀藍套裝、佩戴白色絲巾的列車(chē)員，也讓乘客感覺(jué)安穩。她們會(huì )用老撾語(yǔ)、泰語(yǔ)、英語(yǔ)與外國乘客交流。

　　“每次乘坐中老鐵路動(dòng)車(chē)，聽(tīng)乘務(wù)員說(shuō)老撾語(yǔ)，我感到很親切。”在云南大學(xué)攻讀博士學(xué)位的老撾留學(xué)生聞鵬宇說(shuō)，過(guò)去從昆明坐大巴車(chē)回家要20多個(gè)小時(shí)，現在坐動(dòng)車(chē)10多個(gè)小時(shí)就到家了。

　　據昆明局集團公司副總經(jīng)理陳沛介紹，中老鐵路上的“復興號”“瀾滄號”動(dòng)車(chē)和普速旅客列車(chē)共線(xiàn)運行，成為沿線(xiàn)兩國民眾出行的首選交通工具。

　　中老鐵路還改變了老撾傳統的交通格局。老撾新聞文化旅游部數據顯示，2022年前10個(gè)月，從萬(wàn)象至瑯勃拉邦的游客有33.6萬(wàn)人次，其中85.27%選擇乘坐火車(chē)。中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，從萬(wàn)象到瑯勃拉邦的旅客運送量最高日達2700余人次，其中有許多是泰國游客。

　　昆明成為全國唯一擁有“邊境線(xiàn)”的省會(huì )城市

　　與老撾接壤的西雙版納州勐臘縣磨憨鎮，人口不到兩萬(wàn)。離小鎮不遠的磨憨站，是中老鐵路上的“國門(mén)”第一站，與老撾磨丁口岸相距20多公里。2022年5月下旬，中老鐵路通車(chē)半年后，云南作出了一項新的決策：昆明市托管磨憨鎮。這使得昆明成為全國唯一一個(gè)擁有“邊境線(xiàn)”和邊境口岸的省會(huì )城市。

　　昆明市副市長(cháng)趙波介紹，昆明編制的磨憨城市規劃，是按照省會(huì )城市的標準來(lái)建設。昆明托管磨憨以后，磨憨村黨總支書(shū)記張衛平感到小鎮天天都在發(fā)生變化，“在磨憨，你可以體驗昆明速度”。磨憨民眾最期待的水、電、道路等基礎設施建設迅速展開(kāi)，供水應急改造項目竣工，解決了當地近兩萬(wàn)人的生活用水問(wèn)題。

　　在24歲的報關(guān)員依光榮眼中，“昆明速度”的另一個(gè)標志是，新建成的磨憨邊民互市場(chǎng)的“智能化”。現在，邊民不用再推著(zhù)三輪車(chē)到市場(chǎng)做買(mǎi)賣(mài)，可以通過(guò)“邊互通”手機App，委托合作社的代表現場(chǎng)代辦海關(guān)申報手續，就能完成互市商品的選擇和交易。新市場(chǎng)管理規范，設施完備，每天貨場(chǎng)通關(guān)量達500輛以上，是過(guò)去的3倍。

　　2022年以來(lái)，昆明先后在成都、福州、深圳以及第六屆中國-南亞博覽會(huì )上，收獲了4個(gè)千億元大單，其中有22個(gè)簽約項目是中老鐵路開(kāi)通和托管磨憨帶來(lái)的紅利，總投資額超過(guò)500億元。云南省商務(wù)廳副廳長(cháng)浩一山說(shuō)，中老鐵路激發(fā)了云南沿線(xiàn)各地的活力。

　　中老鐵路沿線(xiàn)設站點(diǎn)最多的是玉溪市。當地按照“一縣一品牌”的布局，在途經(jīng)的4個(gè)縣（區）、5個(gè)站點(diǎn)，發(fā)展宜居康養、糧食倉儲等新業(yè)態(tài)新經(jīng)濟。

　　圍繞中老鐵路，普洱布局了茶葉、咖啡、生物藥等多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，其中包括：打通周邊國家咖啡進(jìn)口渠道，提高咖啡精深加工能力，將普洱咖啡打造成為世界品牌。

　　西雙版納發(fā)揮區位資源優(yōu)勢，發(fā)展文旅康養、橡膠、普洱茶、熱帶水果、生物醫藥（傣醫藥）等7個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，2022年1-11月共接待游客3961萬(wàn)人次，同比增長(cháng)20%；旅游總收入487億元，同比增長(cháng)13%。

　　在昆明學(xué)院就讀的老撾留學(xué)生王偉，最大的愿望就是帶媽媽坐動(dòng)車(chē)來(lái)中國，“帶她看看西雙版納、大理、麗江，請她嘗嘗好吃的黃燜雞和麻辣燙”。

　　前些年，當聽(tīng)說(shuō)中國和老撾之間要建造鐵路時(shí)，送王偉和他的弟弟妹妹來(lái)中國學(xué)習，成為王偉媽媽的夢(mèng)想。2021年年底，王偉受邀參加中老鐵路開(kāi)通、探訪(fǎng)中老班列等活動(dòng)，在社交平臺上發(fā)布的一條視頻瀏覽量108萬(wàn)次、轉發(fā)分享1.1萬(wàn)多人次。“老撾才有800多萬(wàn)人，瀏覽量超百萬(wàn)次，這個(gè)數字太令我高興了。”王偉說(shuō)。

　　2021年，王偉設計的《云南老撾文化精品旅游線(xiàn)路定制游》在昆明舉行的一個(gè)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽上獲得國際組三等獎。現在已經(jīng)有多家企業(yè)找他談合作，希望盡快將項目落地。“媽媽的中國夢(mèng)變成了我的中國夢(mèng)。希望媽媽能成為我的第一位定制旅游體驗官。”王偉說(shuō)。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 張文凌 通訊員 張偉明 來(lái)源：中國青年報