1月8日，民航局公布了2024年民航春運保障工作安排。據預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬(wàn)人次，有望創(chuàng )歷史新高。從國內市場(chǎng)看，“探親+旅游”將成為熱門(mén)出行模式，熱門(mén)航線(xiàn)主要集中在京津冀、長(cháng)三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。從國際市場(chǎng)看，出境游市場(chǎng)將形成短期旺季，日韓、東南亞等周邊國家和地區將成為出行熱點(diǎn)。對此，民航局也將重點(diǎn)從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務(wù)等三個(gè)方面做好民航春運保障工作。

　　預計旅客同比2019年增長(cháng)9.8%

　　在發(fā)布會(huì )上，民航局運輸司司長(cháng)梁楠介紹了2024年春運民航面臨的整體形勢。

　　梁楠表示，今年春運將從1月26日開(kāi)始，3月5日結束，共計40天。春運期間民航旅客運輸量預計將達到8000萬(wàn)人次，日均200萬(wàn)人次，較2019年春運增長(cháng)9.8%，較2023年春運增長(cháng)44.9%，有望創(chuàng )歷史新高。

　　春運期間，旅客量峰值預計出現在2月8日(臘月二十九)、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。

　　在民航業(yè)內人士林智杰看來(lái)，相比于往年，今年春運的主要特點(diǎn)是假期長(cháng)，客流量大，且票價(jià)不高，部分航線(xiàn)還有打折的機票。

　　中國民航管理干部學(xué)院教授趙巍認為，2024年春節，回家過(guò)節返鄉客流和跨區域旅游客流都會(huì )創(chuàng )出新高，而且兩股客流會(huì )出現疊加情況。

　　這也與民航局預測的情況一致。據梁楠介紹，從國內市場(chǎng)看，民航旅客總體流向為錯峰放假開(kāi)學(xué)、返鄉返崗、出游旅行等，得益于今年春節假期時(shí)間較往年有所延長(cháng)，“探親+旅游”將成為今年熱門(mén)出行模式。熱門(mén)航線(xiàn)主要集中在京津冀、長(cháng)三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外，三亞、海口等南方旅游城市，以及東北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量將顯著(zhù)增長(cháng)。

　　從國際市場(chǎng)看，春運期間出境游市場(chǎng)預計將形成短期旺季，春節前后部分單日國際航班量將出現小高峰，日韓、東南亞等周邊國家和地區將成為出行熱點(diǎn)，國際探親、留學(xué)需求也將有所增長(cháng)。

　　在此整體形勢下，梁楠表示，伴隨探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班將達到1.65萬(wàn)班，與2019年基本持平，比2023年增長(cháng)24%。

　　日韓、東南亞等城市熱度領(lǐng)先

　　梁楠還對春運期間的國際及港澳臺航班計劃安排作了詳細介紹。

　　從目前的旅客訂座情況看，春運期間港澳臺地區及周邊國際航線(xiàn)需求旺盛，其中中國香港以及日韓、東南亞地區部分城市熱度領(lǐng)先。

　　以航旅縱橫大數據此前的數據為例，截至2023年12月19日，2024年春節假期期間出入境機票預訂量比上周增長(cháng)約2.3倍，前往新加坡、馬來(lái)西亞、泰國的機票預訂量環(huán)比上周增長(cháng)超2倍。

　　梁楠表示，民航局已經(jīng)要求各航空公司在確保運行安全的基礎上，根據市場(chǎng)需求加大國際航線(xiàn)，特別是周邊國家航線(xiàn)的運力投入，加快恢復國際航班。同時(shí)，鼓勵航空公司積極運營(yíng)，確保春運期間港澳臺航線(xiàn)運力供給。

　　目前，各航空公司已經(jīng)提出春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過(guò)2500班，其中大部分航班計劃擬于春節假期前后執行。從國別分布看，大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區。其中至日本、泰國的增班計劃均超過(guò)600班，至韓國的增班計劃超過(guò)200班，至新加坡的增班計劃超過(guò)150班，至馬來(lái)西亞、印尼的增班計劃超過(guò)100班，此外至大洋洲、歐洲的多國航線(xiàn)上也將安排增班。

　　港澳臺航線(xiàn)方面，梁楠介紹，25家航空公司在134條港澳臺航線(xiàn)上每周計劃安排3350班客運航班，全力滿(mǎn)足旅客出行需求。

　　多舉措確保航班冬季運行安全

　　在春運熱度初顯的情況下，為完成民航春運保障任務(wù)，梁楠也指出，民航局將重點(diǎn)從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務(wù)等三個(gè)方面做好充足的準備。

　　其中，在航空安全方面，民航局要求各生產(chǎn)運行單位緊密結合民航冬季運行特點(diǎn)，完善各項預案，加強應急處置培訓，確保冬季運行安全。

　　民航局運行監控中心副主任戴軍表示，根據氣象預報，2024年春運期間，北方可能出現階段性強降溫降雪，南方可能出現階段性、大范圍低溫雪冰凍天氣。京津冀、長(cháng)三角等地區可能出現霧、霾等低能見(jiàn)度天氣過(guò)程，將在一定程度上影響民航生產(chǎn)運行和旅客出行。

　　對此，戴軍強調，各有關(guān)單位要確保機場(chǎng)場(chǎng)道、航空器和其他保障設備處于安全適航狀態(tài)、關(guān)鍵保障人員資質(zhì)能力符合要求、相關(guān)保障流程嚴格按規定程序執行。民航各單位還要根據不利天氣影響時(shí)段適當調整航班計劃，避免短時(shí)間內保障壓力過(guò)于集中，持續提升各類(lèi)保障資源利用效率，盡可能減少航班大面積延誤。

　　在運力投入方面，民航局也鼓勵航空公司在需求旺盛且滿(mǎn)足相關(guān)要求的機場(chǎng)安排航班時(shí)刻增量，組織2023—24冬春航季的季中航線(xiàn)航班評審，支持航空公司及時(shí)調整航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構，保障熱點(diǎn)航線(xiàn)運力投入。同時(shí)，還要持續做好航空物流保通保暢，協(xié)調增加高峰期貨運保障和資源投入，確保對急用、重點(diǎn)物資的保障。

　　針對服務(wù)保障，梁楠表示，民航各單位要充分考慮市場(chǎng)、天氣等主客觀(guān)因素，進(jìn)一步優(yōu)化航班計劃編排，一方面減少航班取消和延誤給旅客出行帶來(lái)的負面影響，另一方面做好航班延誤處置，細化信息告知、客票退改簽、食宿保障、轉運疏散等工作預案。春運期間，航空公司、機場(chǎng)和航空銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )平臺(OTA)還要加強值班值守，努力提升客服電話(huà)接通率，及時(shí)解決旅客訴求。

　　不僅如此，梁楠還表示，要做好冬春季新冠病毒感染及其他重點(diǎn)傳染病防控，落實(shí)機場(chǎng)等重點(diǎn)公共區域防控措施，引導旅客做好個(gè)人健康防護，宣傳和倡導乘坐飛機時(shí)佩戴口罩。

　　北京商報記者 關(guān)子辰 牛清妍