中新網(wǎng)廣州1月29日電 題：鐵路橋梁工：“飛檐走壁”檢修忙

　　作者 郭軍 程斯佳 周堅(jiān)

　　1月28日，春運(yùn)第三天，廣茂線西江特大橋上寒風(fēng)陣陣。肇慶工務(wù)段肇慶橋檢查工區(qū)的6名橋梁工先后爬鋼梁、鉆“橋肚”、下橋底，“飛檐走壁”為大橋做“體檢”。

　　西江特大橋全長(zhǎng)1631米，是公鐵兩用大橋。春運(yùn)期間，工區(qū)職工上橋檢查頻次增加。每半月，他們需對(duì)橋上1980根枕木、護(hù)木螺栓和3960根鉤螺栓以及12個(gè)支座進(jìn)行全面檢查。

　　“砰砰砰……”橋面不斷傳來(lái)檢查錘與螺栓的碰撞聲。大家仔細(xì)聆聽(tīng)敲擊聲，認(rèn)真分析設(shè)備狀態(tài)。

　　“這里有問(wèn)題！”橋梁工李凱典在日常巡檢中早已練就了一對(duì)“聽(tīng)聲辨?zhèn)钡摹绊橈L(fēng)耳”。只見(jiàn)他單膝跪地，用手旋擰好螺栓鉤頭后，仔細(xì)擦掉表面灰塵，在確認(rèn)整體沒(méi)有損壞也無(wú)裂紋后，他松了口氣，轉(zhuǎn)身掏出套筒扳手將螺帽擰緊。

　　“橋面有列車通過(guò)時(shí)就得及時(shí)下道，所以這個(gè)活就講究一個(gè)快和準(zhǔn)。”李凱典抹了把鼻尖上的汗，俯身繼續(xù)敲擊下一個(gè)螺栓。

　　“相比橋面，鋼梁上檢查難度更大。”工長(zhǎng)王俊杰介紹道，“爬梁要克服恐高，夏天燙屁股，冬天凍骨頭，要在近10米高的鋼梁上排查病害，可是一項(xiàng)技術(shù)活。”

　　王俊杰和工友爬上橋面上方的檢查梯，確認(rèn)安全繩已綁好后，他雙手緊抱一旁的斜柱，依靠臂力下滑至下方鋼梁。鋼面刺骨的冷意傳來(lái)，王俊杰跨坐在鋼梁上，半躬著背，慢慢爬向中間檢查點(diǎn)。

　　“縱梁及橫梁連接處存在裂紋。”王俊杰一手緊抓身旁的鋼梁，一手拿著鋼尺判定裂紋情況，拍照片，做標(biāo)記，10年的工作經(jīng)歷練就了他發(fā)現(xiàn)病害的“火眼金睛”。

　　“橋底檢修更是一種挑戰(zhàn)，坐在手搖車中像坐搖籃，懸在半空心里直打顫。”檢查時(shí)，王俊杰和工友需翻過(guò)護(hù)欄，踩著鋼梁鉆進(jìn)掛在鐵路橋底部的巡檢手搖車?yán)铩?/p>

　　手搖車只有兩端與鐵路橋底部連接，需手搖兩側(cè)的傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)前行。江面橫風(fēng)吹來(lái)，手搖車晃晃悠悠，兩端齒輪發(fā)出“咯吱咯吱”聲，腳下十幾米江水奔騰，不一會(huì)兒寒風(fēng)就吹紅了大家的臉頰和耳朵。大家顧不上揉搓，繼續(xù)一手拿著工具，一手扶著欄桿，眼觀、耳聽(tīng)、手摸......

　　檢查橋梁支座時(shí)，大家需手腳并用爬進(jìn)距離江面近20米高的墩臺(tái)縫隙中。

　　“嗚……”，橋上方一趟列車駛過(guò)，車輪撞擊鋼軌的聲音反復(fù)沖擊著眾人耳膜。“十年了，每次檢修完支座回去，耳朵還會(huì)整宿嗡嗡作響。”王俊杰臉上帶著一絲苦笑。

　　“冬季的江風(fēng)像刀子，夏季的墩臺(tái)縫隙里像蒸籠，但是大家從來(lái)不喊苦，在橋上吃面包都說(shuō)是豪華江景位。”王俊杰開(kāi)起了玩笑。為了節(jié)省時(shí)間，檢修時(shí)的午餐他們都在橋上對(duì)付。

　　“來(lái)拍張照，給我閨女看看他老爸守護(hù)的大橋長(zhǎng)什么樣！”王俊杰已連續(xù)5年因?yàn)橹凳貨](méi)能回家過(guò)年。照片中，他與工友們的笑容格外燦爛。(完)