“班次、時(shí)間、始發(fā)站、終點(diǎn)站，除了乘車(chē)人名字，其他都是一樣的。怎么會(huì )這樣？”

　　近日，有網(wǎng)友反映自己在12306官網(wǎng)買(mǎi)到一張火車(chē)票，結果在火車(chē)上發(fā)現，有人跟自己買(mǎi)到了同日同車(chē)次同座位號的票，對方是通過(guò)第三方軟件購買(mǎi)的(據2月3日央廣網(wǎng))。

　　火車(chē)票網(wǎng)上售票的普及極大地方便了人們出行，以往那種在現場(chǎng)通宵排隊的場(chǎng)景已經(jīng)永遠成了歷史。但排隊買(mǎi)票之苦雖除，一票難求等難題依然存在，網(wǎng)絡(luò )售票中新出現的種種問(wèn)題也有待逐步解決，就如此次“撞座”的事兒。按說(shuō)，這種小概率的技術(shù)性失誤是很難完全避免的，對此我們也不必過(guò)于苛責，但此事值得深思之處在于，其中的一張是乘客通過(guò)第三方平臺購買(mǎi)的。眾所周知，鐵路12306網(wǎng)站(含客戶(hù)端)是中國鐵路唯一官方火車(chē)票網(wǎng)絡(luò )售票平臺，那么，第三方平臺的票是從哪兒來(lái)的？其車(chē)票發(fā)售規則是否合理、規范？在這些平臺購票，乘客的合法權益能否得到有效保障？這些問(wèn)題依然值得關(guān)注，也讓我們對火車(chē)票網(wǎng)上銷(xiāo)售工作產(chǎn)生出一些新的期許。

　　首先，我們期待火車(chē)票銷(xiāo)售工作適當提高透明度。“撞座”現象是怎么出現的？據12306有關(guān)工作人員分析，第三方平臺也是在官方出票，應該不存在“重票”問(wèn)題。有可能是第三方平臺把信息改過(guò)之后發(fā)給了旅客。以上原因當然還只是猜測，但其中的隱患也相當明顯：如果第三方平臺可以隨意修改車(chē)票上的人名等信息，會(huì )不會(huì )出現其他更讓人擔心的“修改”情況？這種修改信息的授權，第三方平臺究竟是怎么獲得的？只有將具體操作流程適當公開(kāi)，才能讓老百姓安心。此外，也期待有關(guān)方面針對漏洞迅速查明原因，亡羊補牢，以免出現更多、更嚴重的類(lèi)似錯誤。

　　第二，我們期待火車(chē)票銷(xiāo)售更加規范、統一。現實(shí)中，不同平臺銷(xiāo)售火車(chē)票，在銷(xiāo)售規則、算法等方面存在明顯不同，讓人眼花繚亂。如有記者在12306和兩個(gè)第三方平臺上進(jìn)行試驗時(shí)發(fā)現，同一班次的車(chē)票，12306上顯示售罄，第三方平臺上顯示硬座、硬臥有票。這是怎么回事？對此一名工作人員表示，12306顯示的售罄，是從起點(diǎn)到終點(diǎn)全程票，而第三方平臺可能有自己的算法，車(chē)票先買(mǎi)到中間某個(gè)不是熱門(mén)的站點(diǎn)，然后再補票到終點(diǎn)站。火車(chē)票銷(xiāo)售畢竟是官方行為，如果在銷(xiāo)售方式上過(guò)于五花八門(mén)，既有損火車(chē)票銷(xiāo)售工作的官方性和權威性，也不利于保障消費者平等購票。如果一些新的算法確實(shí)可以更好地滿(mǎn)足乘客出行需求，官方平臺應當合理借鑒，在不斷完善的基礎上逐步推動(dòng)售票規則走向規范和統一。

　　第三，我們期待火車(chē)票銷(xiāo)售的公益性別打折扣。據了解，在一些第三方售票平臺，往往同時(shí)提供酒店等“搭售”鏈接，吸引消費者一體下單；搶票規則和收費項目五花八門(mén)，比如付費、充會(huì )員等“有償加速”項目。要知道，火車(chē)票事關(guān)公共利益，并非可以隨意包裝銷(xiāo)售、純粹用于營(yíng)利的普通商品，如果通過(guò)“規則”“算法”隨意多收費用，就加重了乘客經(jīng)濟負擔，損害了乘客作為消費者的合法權益。因此，建議有關(guān)方面對第三方平臺車(chē)票銷(xiāo)售中的種種不合理收費現象來(lái)個(gè)“大掃除”，切實(shí)卸掉乘客的額外負擔。

　　除了便捷，賣(mài)得更透明，買(mǎi)得也更公平、實(shí)惠，希望我們對網(wǎng)上銷(xiāo)售火車(chē)票工作的這些美好期盼都早點(diǎn)變成現實(shí)。

　　(檢察日報 柴春元)