本報訊（記者 孫宏陽(yáng)）昨日，京廣高鐵北京至武漢段實(shí)現常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)，投用復興號智能動(dòng)車(chē)組，開(kāi)行高品質(zhì)標桿列車(chē)，并推廣靜音車(chē)廂、新型票制等服務(wù)。京廣高鐵沿線(xiàn)及周邊多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。其中，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間分別壓縮至1小時(shí)01分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分。

　　“京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，干線(xiàn)地位十分重要，常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)后，輻射帶動(dòng)作用顯著(zhù)，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營(yíng)效能、提升高鐵運輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾出行，具有重要意義。”國鐵集團運輸部負責人介紹。

　　此次提速后，京廣高鐵京武段整體運輸能力提升7%，相當于每日可最多增開(kāi)15列北京至武漢的高鐵列車(chē)、增加1.8萬(wàn)個(gè)席位，將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運輸能力，為各地增開(kāi)進(jìn)京高鐵列車(chē)創(chuàng )造了條件。6月20日起，增開(kāi)重慶北、西安北、深圳北、貴陽(yáng)北、株洲西、焦作等車(chē)站進(jìn)出京高鐵列車(chē)14列，方便沿線(xiàn)旅客乘高鐵進(jìn)出京。同時(shí)，隨著(zhù)運營(yíng)速度的提升，動(dòng)車(chē)組列車(chē)每日走行距離和周轉效率將同步提高。

　　京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，銜接了石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線(xiàn)路，實(shí)現時(shí)速350公里高標運營(yíng)后，輻射效應十分顯著(zhù)，將進(jìn)一步壓縮沿線(xiàn)及周邊城市間旅行時(shí)間。

　　京廣高鐵京武段本線(xiàn)，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間分別壓縮至1小時(shí)01分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分；經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開(kāi)通的鄭渝高鐵，北京西至重慶北最快旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)46分。

　　截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示范線(xiàn)，并成功實(shí)現常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)，總里程達到近3200公里。