人民網(wǎng)北京11月8日電（李博）作為北京市擴大內需重大項目，北京東南高速公路智慧物流港日前啟動(dòng)建設，目前正開(kāi)展土建施工。記者從首發(fā)集團獲悉，項目一期計劃于2024年底投產(chǎn)，屆時(shí)將建成冷鏈為主的綜合性物流樞紐，完善北京及周邊區域物流網(wǎng)絡(luò )，為首都及環(huán)京地區提供高品質(zhì)冷鏈服務(wù)。

　　利用存量土地建設民生工程

　　“北京市物流整體發(fā)展功能定位是與首都‘四個(gè)中心’相匹配的保障型物流網(wǎng)，全力保障首都城市民生供應。”項目投資建設方北京首發(fā)智慧物流公司黨支部書(shū)記、總經(jīng)理姚松巍說(shuō)，“發(fā)展冷鏈物流符合國家產(chǎn)業(yè)政策，市場(chǎng)對高質(zhì)量的冷鏈物流分撥配送有廣闊的需求。”

　　國務(wù)院發(fā)布的促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施，支持工業(yè)企業(yè)利用舊廠(chǎng)房倉庫或存量用地建設物流設施或提供物流服務(wù)。姚松巍說(shuō)：“我們以保障首都民生為出發(fā)點(diǎn)，開(kāi)始醞釀利用存量土地建設東南高速公路智慧物流項目。”

　　東南高速公路智慧物流項目先后納入北京市物流保障體系、《北京市“十三五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展規劃》、《環(huán)首都1小時(shí)鮮活農產(chǎn)品流通圈規劃》、北京城市副中心重大工程行動(dòng)計劃等。“東南高速公路智慧物流港位于通州區馬駒橋物流基地，該基地是北京六大物流基地之一，我們項目就處于北京市物流園區布局節點(diǎn)上，符合國家產(chǎn)業(yè)政策和北京市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃。”姚松巍說(shuō)。

　　北京東南高速公路智慧物流港規劃用地面積約295畝，總建筑面積約17萬(wàn)平方米。其中，一期占地129畝，整體建筑面積約9萬(wàn)平方米。園區緊鄰京滬高速和六環(huán)路，規劃通過(guò)建設高速公路專(zhuān)用匝道直通物流園區，物流運輸車(chē)可從高速路直接駛入園區二層平臺，裝卸完畢后，車(chē)輛直接上高速路離開(kāi)園區，從而實(shí)現城際干線(xiàn)運輸車(chē)輛“高速進(jìn)高速出”，不給地方交通帶來(lái)干擾。

　　配建“智慧大腦”實(shí)現高效流通

　　傳統物流園區存在環(huán)境污染大、資源能耗高、經(jīng)濟效益低等問(wèn)題，姚松巍介紹，東南物流港秉承智慧、集約、高效、開(kāi)放的現代物流理念，通過(guò)應用“黑科技”及現代運營(yíng)管理模式提供新型綜合物流服務(wù)，建設智慧物流供應鏈，打造以冷鏈物流為核心、服務(wù)首都城市供應和民生保障的現代化高效智慧物流綜合體。

　　姚松巍指著(zhù)園區規劃圖介紹說(shuō)，為實(shí)現高效流通，園區采用“三首層”創(chuàng )新性設計，地上兩層，還充分利用空間向地下開(kāi)發(fā)一層，每層均可通過(guò)坡道實(shí)現運輸車(chē)輛直接對庫門(mén)進(jìn)行取送作業(yè)。交通采用快進(jìn)快出、單向貨運流線(xiàn)原則，使地下車(chē)輛與地面車(chē)輛不產(chǎn)生交叉，提高運輸和配送效率。園區還設置了環(huán)線(xiàn)，一旦出現交通擁堵，可將物流車(chē)引入環(huán)線(xiàn)，起到迅速疏解車(chē)流的作用。

　　園區主打智慧物流，全自動(dòng)立體庫可實(shí)現自動(dòng)存取、無(wú)人操作。運輸車(chē)輛通過(guò)預約后，掃碼進(jìn)入園區，在園區自動(dòng)引導系統的指引下快速、準確到達園區指定貨位，通過(guò)機械臂實(shí)現自動(dòng)化取送作業(yè)，提升作業(yè)效率。園區還設置智慧中樞，通過(guò)中控大屏實(shí)時(shí)監控園區的異常情況，并自動(dòng)監控、巡檢倉儲狀況，倉儲溫度等出現變化會(huì )實(shí)時(shí)啟動(dòng)應對保護措施，實(shí)現高品質(zhì)倉儲服務(wù)。

　　引入冬奧技術(shù)打造低碳園區

　　東南高速公路智慧物流港園區按照綠色建筑三星標準和LEED金級認證標準進(jìn)行設計建造，滿(mǎn)足高標準的綠色、節能和低碳要求，建筑屋頂全部覆蓋太陽(yáng)能光伏板，打造綠色低碳園區。

　　作為冷鏈物流基地，園區冷庫引入北京冬奧會(huì )“冰絲帶”速滑館使用的二氧化碳跨臨界制冷技術(shù)，該技術(shù)對臭氧破環(huán)潛值ODP為0，全球變暖潛值GWP為1，遠低于傳統的氟利昂制冷劑。“我們將北京冬奧會(huì )先進(jìn)的技術(shù)引入物流園區，讓東南物流港成為低碳環(huán)保的物流集散樞紐。”姚松巍說(shuō)。

　　東南高速公路智慧物流港項目分兩期建設，姚松巍表示，項目團隊在加快一期及配套道路建設的同時(shí)，已啟動(dòng)二期立項申報工作。

　　待一期二期都建成后，東南高速公路智慧物流港將成為綠色、智慧、高效的現代冷鏈物流樞紐標桿項目，為北京城市民生保障提供支撐。