本報訊（記者 李博）春節假期結束，隨著(zhù)各行各業(yè)逐步返崗復工和各大院校學(xué)生陸續返校，這幾天地鐵里的人流量也在逐漸上升。2月8日，北京軌道交通全網(wǎng)客運量達到1015.26萬(wàn)人次，這是時(shí)隔11個(gè)月后，北京軌道交通全網(wǎng)客運量重回千萬(wàn)人次量級。地鐵內外，繁忙的都市生活又回來(lái)了。

　　分線(xiàn)路來(lái)看，“大環(huán)線(xiàn)”地鐵10號線(xiàn)成為全路網(wǎng)客流冠軍，客運量達到147.84萬(wàn)人次。1號線(xiàn)八通線(xiàn)、4號線(xiàn)大興線(xiàn)和6號線(xiàn)幾乎“平起平坐”，客運量在90萬(wàn)人次上下。其余線(xiàn)路中，客運量超過(guò)50萬(wàn)人次的有2號線(xiàn)、5號線(xiàn)、7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、13號線(xiàn)和14號線(xiàn)。近3年新開(kāi)通的地鐵線(xiàn)（段）中，16號線(xiàn)、17號線(xiàn)、19號線(xiàn)和昌平線(xiàn)本周也屢次創(chuàng )下客運量新高。

　　隨著(zhù)客流的回升，早高峰一些地鐵站的進(jìn)站壓力和換乘壓力也在上升。昌平線(xiàn)西土城站值班站長(cháng)常樂(lè )介紹，隨著(zhù)昌平線(xiàn)南延的開(kāi)通，10號線(xiàn)與昌平線(xiàn)的換乘站西土城站首次迎來(lái)?yè)Q乘大客流的挑戰。本周一，西土城站根據客流調整了乘客換乘線(xiàn)路。“10號線(xiàn)西站廳本身進(jìn)出站壓力就大，為了減少西站廳壓力，我們調整了扶梯的開(kāi)行方向，引導換乘的乘客從東站廳進(jìn)入10號線(xiàn)，減少乘客流向對沖。”

　　此前數據顯示，2017年至2021年，北京軌道交通日均客運量均超過(guò)千萬(wàn)人次。去年秋季，北京軌道交通工作日客運量穩定在900萬(wàn)人次上下。在經(jīng)歷了去年11月至12月的低谷后，客運量從去年12月下旬開(kāi)始迅速回升。春節前，工作日客運量在800萬(wàn)人次上下徘徊。隨著(zhù)返鄉過(guò)年的人逐漸增加，客流逐步回落。

　　春節長(cháng)假后，北京軌道交通客運量迅速恢復。1月28日節后首個(gè)工作日，全網(wǎng)客運量為635.70萬(wàn)人次；1月30日達到821.73萬(wàn)人次；2月1日突破900萬(wàn)人次關(guān)口，達到904.48萬(wàn)人次；2月7日達到998.60萬(wàn)人次；2月8日達到1015.26萬(wàn)人次。這是自去年3月后，北京軌道交通日客運量時(shí)隔11個(gè)月再次回到千萬(wàn)人次量級。

　　記者從北京地鐵公司了解到，近期北京地鐵根據客流特點(diǎn)，以最大運力投入運營(yíng)，推進(jìn)復工復產(chǎn)。各線(xiàn)早晚高峰均采取最小行車(chē)間隔運行。針對早晚高峰客流情況，地鐵公司還將適時(shí)加開(kāi)臨客滿(mǎn)足客流需求。針對連日來(lái)客流增長(cháng)情況，地鐵公司強化車(chē)站現場(chǎng)客流組織，引導乘客分散車(chē)門(mén)候車(chē)。