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            管好電動(dòng)自行車(chē)需“全鏈條”發(fā)力(人民時(shí)評)

            發(fā)布時(shí)間:2023-02-22 16:03:00來(lái)源: 人民日報

              電動(dòng)自行車(chē)具有經(jīng)濟、便捷等優(yōu)勢,已成為人們重要的短途交通工具。不久前,市場(chǎng)監管總局公布了2022年電動(dòng)自行車(chē)及其電池產(chǎn)品質(zhì)量國家監督抽查情況:抽查262家企業(yè)生產(chǎn)的295批次產(chǎn)品,發(fā)現62批次產(chǎn)品不合格,抽查不合格率為21%。產(chǎn)品不合格,質(zhì)量不達標,無(wú)疑會(huì )給電動(dòng)自行車(chē)的后續使用埋下隱患。

              不只是生產(chǎn)環(huán)節的質(zhì)量缺陷。在一些地方,電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售、維修、改裝、停放、充電、使用、回收,同樣潛藏著(zhù)不少安全隱患。任何一個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題,都有可能引發(fā)安全事故。目前,全國電動(dòng)自行車(chē)保有量超過(guò)3億輛。如何管好電動(dòng)自行車(chē),確保人民群眾生命財產(chǎn)安全,是全社會(huì )關(guān)心的問(wèn)題。

              電動(dòng)自行車(chē)監管職責分散在各個(gè)部門(mén),加強安全管理,強化工作合力尤為重要。去年8月,國務(wù)院安委會(huì )印發(fā)《加強電動(dòng)自行車(chē)全鏈條安全監管重點(diǎn)工作任務(wù)及分工方案》,要求依據“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”以及“誰(shuí)主管誰(shuí)牽頭、誰(shuí)為主誰(shuí)牽頭、誰(shuí)靠近誰(shuí)牽頭”的原則,抓實(shí)全鏈條安全監管責任,下大力氣解決電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量、流通銷(xiāo)售、通行秩序、停放充電、拆解回收等方面的突出問(wèn)題。目前不少地方陸續出臺了電動(dòng)自行車(chē)管理相關(guān)法規,這為強化監管執法提供了有力支撐。

              電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生事故,涉及多個(gè)環(huán)節,最核心的問(wèn)題是車(chē)體和電池本質(zhì)安全不過(guò)關(guān),最難管的問(wèn)題是擅自改裝電池。加強全鏈條安全監管,必須解決好這兩大難題。浙江省上線(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)治理數字化系統,給省內所有電動(dòng)自行車(chē)和電池都賦上“浙品碼”。這一數字化核驗手段,串聯(lián)起監管各有關(guān)部門(mén),既堵住了改裝渠道,使車(chē)輛產(chǎn)購銷(xiāo)等全流程信息一鍵可查,也讓舊車(chē)舊電池回收實(shí)現全程記錄。北京市采取線(xiàn)上線(xiàn)下一體化治理,開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)“一車(chē)一池一碼”試點(diǎn),將產(chǎn)品信息、相關(guān)參數及時(shí)備案,便于日后其他部門(mén)追溯核驗。實(shí)踐證明,落實(shí)安全監管責任,完善部門(mén)間聯(lián)網(wǎng)核查和信息通報工作機制是一個(gè)抓手。當全鏈條監管結成一張扎實(shí)、緊密的安全網(wǎng),才能在有效節約管理成本的同時(shí),讓電動(dòng)自行車(chē)從生產(chǎn)銷(xiāo)售到購買(mǎi)上路各個(gè)環(huán)節的監管更有效。

              管好電動(dòng)自行車(chē)是一項系統工程。各地的治理探索,進(jìn)一步提升了電動(dòng)自行車(chē)安全治理成效。未來(lái)還需圍繞綜合治理集成改革,出臺更具針對性的治理措施。為此,有關(guān)部門(mén)應繼續加強監管、加大執法力度,全力推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)停放充電場(chǎng)所消防安全管理標準立項,結合實(shí)際制定操作性更強的消防安全管理要求。在科研方面,應當加強對鋰電池安全性能、火災致災危害、滅火裝置性能優(yōu)化提升等問(wèn)題的研究,比如研制集中充電火災早期精準探測裝置,研發(fā)充電柜阻隔及局部應用滅火系統等。作為電動(dòng)自行車(chē)駕駛者,個(gè)人也要時(shí)刻繃緊安全這根弦,樹(shù)立安全用車(chē)意識,不帶車(chē)“進(jìn)樓入戶(hù)”或“飛線(xiàn)”充電。

              消除電動(dòng)自行車(chē)安全隱患,重在抓好車(chē)體、電池質(zhì)量,以及提高使用人的消防安全意識。持續在加強電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)源頭環(huán)節安全質(zhì)量、強化流通銷(xiāo)售環(huán)節執法查處、規范末端使用環(huán)節安全管理、推進(jìn)拆解回收環(huán)節安全管控上發(fā)力,定能讓全鏈條監管安全網(wǎng)越織越密,真正治理好電動(dòng)自行車(chē)。

            (責編:李文治)

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