作者：葉　琦

　　近年來(lái)，我國快遞業(yè)務(wù)量穩居世界第一，快遞包裝問(wèn)題也給環(huán)境保護帶來(lái)一定壓力。2020年，我國快遞包裝廢物總量已超1000萬(wàn)噸。2021年，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次超過(guò)1000億件，快遞包裝廢棄物還將持續增加。進(jìn)一步推動(dòng)快遞包裝綠色化，變得更加緊迫。

　　面對這種形勢，我國對快遞包裝的綠色治理也在不斷深入。從快遞運單電子化到包裝減量化，從推廣可循環(huán)包裝產(chǎn)品到加強可循環(huán)快遞包裝基礎設施建設等，我國快遞包裝標準化、綠色化、循環(huán)化水平明顯提升，正在積極探索規模化取代傳統包裝的路徑。2020年，國務(wù)院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委、國家郵政局等八部門(mén)《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉型的意見(jiàn)》，提出推進(jìn)快遞包裝“綠色革命”，明確了2022年和2025年可循環(huán)快遞包裝應用的量化目標。不久前，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部和國家郵政局聯(lián)合下發(fā)通知，決定于2022年1月至2023年12月組織開(kāi)展可循環(huán)快遞包裝規模化應用試點(diǎn)。

　　實(shí)現可循環(huán)快遞包裝的規模化應用，確實(shí)是當務(wù)之急。還原到消費場(chǎng)景就會(huì )發(fā)現，海量快遞中可循環(huán)包裝難覓身影，主動(dòng)使用的商家仍為少數。有調查報告顯示，67.1%的消費者表示未接觸過(guò)可循環(huán)快遞包裝，不了解也未見(jiàn)過(guò)專(zhuān)門(mén)的回收網(wǎng)點(diǎn)，一些可循環(huán)包裝甚至被作為生活垃圾直接丟棄。

　　圍繞包裝如何“綠起來(lái)”，快遞行業(yè)已探索出一套技術(shù)路徑。只不過(guò)，無(wú)論是回收利用，還是使用環(huán)保材料代替，都存在不易克服的成本問(wèn)題。據統計，如果全部改用可生物降解塑料包裝袋、環(huán)保膠帶，按照2020年業(yè)務(wù)量計算，全行業(yè)將增加187.9億元成本，占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入的2.1%左右。有分析認為，使用快遞循環(huán)箱暫時(shí)也沒(méi)有成本優(yōu)勢，還有附加的社會(huì )成本：快遞小哥來(lái)去匆匆，缺乏時(shí)間和意愿承擔回收任務(wù)，消費者認知水平不同，配合度參差不齊。

　　推動(dòng)快遞包裝綠色轉型，需要全鏈條發(fā)力，從各個(gè)環(huán)節降本增效。比如，引導寄遞企業(yè)圍繞綠色包裝等重點(diǎn)領(lǐng)域加強科技創(chuàng )新，從源頭上降低成本；也可以在減少回收難度上下功夫，比如，國家郵政局正探索構建郵件快件包裝物回收“逆向物流”模式。還應加強政策引導，對綠色包裝生產(chǎn)、綠色快遞物流和配送體系建設、專(zhuān)業(yè)化智能化回收設施建設等項目，在資金、信貸、債券等方面給予支持，促進(jìn)包裝減量和綠色循環(huán)的新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　此外，要注重激發(fā)公眾的環(huán)保意識，讓綠色消費成為生活習慣。有時(shí)需要用激勵手段。一家郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺新鋪設1.3萬(wàn)個(gè)綠色回收箱，2021年“雙11”期間每天準備了50萬(wàn)個(gè)新鮮雞蛋，送給參與快遞箱回收的消費者。也不妨喚醒價(jià)值認同，比如，在網(wǎng)購下單時(shí)，可以增加付費使用綠色包裝的選項，相信有不少消費者愿意為環(huán)保出一份力。

　　我們倡導的綠色生活方式，有時(shí)候不見(jiàn)得是社會(huì )成本更低的生活方式，但肯定是更值得追求的生活方式。快遞包裝的綠色轉型，需要做好生產(chǎn)、使用、回收、處置全鏈條治理，還需要多個(gè)環(huán)節的商家、行業(yè)乃至不同城市、區域之間的協(xié)調配合。這不是輕輕松松就能實(shí)現的，需要廣泛凝聚社會(huì )共識。我們?yōu)榇烁冻龅拿恳环峙Γ粌H是在成就一種更有責任感的生活，更是在塑造美好環(huán)境、建設美麗中國。（葉　琦）