記者3月14日從國鐵集團(tuán)獲悉，中老鐵路開通運(yùn)營以來，已累計(jì)發(fā)送旅客超3000萬人次，貨運(yùn)量也在穩(wěn)步增長，已累計(jì)發(fā)送貨物3424萬噸。“中老鐵路+中歐班列”的運(yùn)輸新模式將老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。一條鐵路，不僅拉近了中老兩國的時(shí)刻距離，也促進(jìn)著兩國人民“心聯(lián)通”，奔跑在這條“黃金通道”上的故事正在不斷上演。

　　2021年初，國鐵昆明局列車長代蕊離開家鄉(xiāng)云南，遠(yuǎn)赴老撾萬象，全身心投入到老撾籍列車乘務(wù)員的培訓(xùn)工作中。

　　3年來，代蕊培訓(xùn)的老撾籍學(xué)員已經(jīng)超過80余名，她也和老撾籍乘務(wù)員結(jié)下了深厚友誼。

　　代蕊告訴記者，和她一起堅(jiān)守在國外的還有300多名同事，現(xiàn)在，越來越多的世界各地旅客開始乘坐中老鐵路國際旅客列車前往老撾旅游，這也對(duì)乘務(wù)人員提出了更高的要求，不僅要掌握老中英泰四國語言，更要注重服務(wù)技巧、服務(wù)質(zhì)量的提升。對(duì)于鐵路人來說，越是節(jié)假日，他們就越是忙碌。

　　中老鐵路國際旅客列車列車長代蕊稱：“每次列車到達(dá)昆明，雖然不能回家，但是我可以把很多人帶回家，世界再美都不及歸家路，看見他們臉上洋溢的幸福笑容，這一切都值了。”

　　同樣面對(duì)挑戰(zhàn)的還有中老鐵路上的貨運(yùn)司機(jī)們。中老鐵路磨憨站是中國通往老撾的國門站，每天有大量的貨物在這里辦理交接轉(zhuǎn)運(yùn)。清晨七點(diǎn)，磨憨口岸大霧彌漫，昆明機(jī)務(wù)段磨憨折返所接到通知，需要增加一趟入境列車，這個(gè)緊急任務(wù)交到了備班的新司機(jī)蘇發(fā)旺手中。

　　中老鐵路國內(nèi)段的磨憨站到國外段的磨丁站，雖然全長只有14公里，由于列車需要分段供電，在友誼隧道里的中老國境交界處設(shè)有100多米的無電區(qū)，如何確保2500噸的列車順利通過無電區(qū)，這就要求值乘司機(jī)對(duì)速度有精準(zhǔn)的把控能力。

　　在蘇發(fā)旺和楊珍喜的默契配合下，列車順利通過友誼隧道無電區(qū)。

　　在中老鐵路上，有許許多多像蘇發(fā)旺這樣的“擺渡人”，懷揣著夢想，每天穿梭在國門口岸。

　　蘇發(fā)旺說：“我覺得作為一名國門火車司機(jī)是一件特別自豪、特別榮譽(yù)的事，我想把我放在這里，為這條鐵路作點(diǎn)貢獻(xiàn)。”