中新網(wǎng)3月11日電(中新財經(jīng)記者 葛成)11日，中汽協(xié)發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。2024年1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)8.1%和11.1%。同時(shí)，中國汽車(chē)出口也傳來(lái)“好消息”，前兩個(gè)月，汽車(chē)出口82.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30.5%。

　　今年政府工作報告提出，要“鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢”和“提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品等大宗消費”。對此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，相信后續隨著(zhù)相關(guān)政策的進(jìn)一步細化和落實(shí)，將有助于持續鞏固拓展汽車(chē)行業(yè)穩中向好發(fā)展態(tài)勢，激發(fā)企業(yè)創(chuàng )新動(dòng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力汽車(chē)行業(yè)實(shí)現良好開(kāi)局。

　　1月、2月產(chǎn)銷(xiāo)“冷熱不均”

　　中汽協(xié)數據顯示，2024年1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成241萬(wàn)輛和243.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)51.2%和47.9%；2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成150.6萬(wàn)輛和158.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。

　　為何會(huì )出現以下現象？陳士華分析稱(chēng)，今年2月經(jīng)歷了完整的春節假期，有效工作日減少，制造業(yè)處于傳統生產(chǎn)淡季，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到一定影響，市場(chǎng)活躍度總體有所下降。同時(shí)，部分購車(chē)需求已在春節前得到釋放，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量總體較1月有所回落。

　　陳士華同時(shí)指出，汽車(chē)是當前經(jīng)濟表現亮眼的行業(yè)，是工業(yè)經(jīng)濟穩增長(cháng)的“壓艙石”。從1-2月運行情況看，乘用車(chē)和商用車(chē)繼續保持平穩運行，新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口延續良好表現。趨勢上看，我國經(jīng)濟總體仍延續擴張態(tài)勢，企業(yè)預期相對穩定。

　　新能源汽車(chē)市占率達三成

　　中汽協(xié)數據顯示，2024年1-2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率達到30%。

　　受此影響，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力的中國品牌市場(chǎng)份額持續提升。2024年1-2月，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達206.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.7%，市場(chǎng)份額達59.9%。

　　上述數據意味著(zhù)，市場(chǎng)每銷(xiāo)售10輛新車(chē)，就有3輛是新能源汽車(chē)；同時(shí)在10輛新車(chē)中，有近6輛是中國品牌汽車(chē)。

　　插混汽車(chē)出口同比增長(cháng)2.7倍

　　中汽協(xié)數據顯示，2024年1-2月，純電動(dòng)汽車(chē)出口14.8萬(wàn)輛，同比下降7.5%；插混汽車(chē)出口3.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.7倍。

　　在部分業(yè)內人士看來(lái)，相比純電動(dòng)汽車(chē)，既能加油、又能充電的插混車(chē)型可以使車(chē)主告別“里程焦慮”的煩惱，應用的場(chǎng)景更廣泛。未來(lái)幾年，插電式混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量都將保持增長(cháng)。(完)