海南環(huán)島旅游公路途經(jīng)21處旅游度假區和261處濱海名勝古跡——

　　椰風(fēng)海韻兩千里 串珠成鏈一路通（經(jīng)濟新方位·重大工程一線(xiàn)）

　　車(chē)過(guò)山頭，但見(jiàn)海岸線(xiàn)如弓，大橋好似弓弦，河流如箭奔涌向海。這是海南省萬(wàn)寧市龍滾河大橋，也是海南省首座無(wú)背索斜拉橋——海南環(huán)島旅游公路8座特殊結構橋之一。

　　這條長(cháng)988.2公里的環(huán)島旅游公路，架設142座橋梁，貫穿海南沿海12個(gè)市縣，將21處旅游度假區和261處濱海名勝古跡串珠成鏈，共計9類(lèi)84段景觀(guān)，其中包括南山文化旅游區、大小洞天旅游區、蜈支洲島旅游區、分界洲島旅游區等4家5A級景區，是建設海南自由貿易港和創(chuàng )建國際旅游消費中心的先導性重大基礎設施項目。

　　自2023年12月18日全線(xiàn)通車(chē)以來(lái)，環(huán)島旅游公路車(chē)流涌動(dòng)、客流如潮，這個(gè)元旦假期尤其火爆。沿途哪些美景令人印象深刻？對海南經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展有何意義？近日，本報記者沿著(zhù)這條風(fēng)景大道一路采訪(fǎng)。

　　旅游路——

　　處處美景，人在畫(huà)中

　　過(guò)龍滾河大橋往北，環(huán)島旅游公路依山傍海而建，一路蜿蜒。經(jīng)過(guò)正門(mén)嶺大橋，車(chē)輛仿佛行駛在崖壁之上，身旁咫尺就是茫茫大海。從橋上俯瞰，整個(gè)山欽灣盡收眼底。橋下不遠處，是著(zhù)名景點(diǎn)燕子洞。環(huán)島旅游公路萬(wàn)寧段全長(cháng)96公里，可謂一橋一風(fēng)景。

　　“海南處處是美景。但一直以來(lái)，景點(diǎn)分散、交通不便。要建設國際旅游消費中心，不能僅盯著(zhù)一城一景，而是要著(zhù)眼于發(fā)展全域旅游。”海南交投環(huán)島旅游公路投資開(kāi)發(fā)有限公司負責人說(shuō)。

　　環(huán)島旅游公路就像一根線(xiàn)，串起沿途近2000里的海灘、濕地、田園、椰林等多種風(fēng)貌景觀(guān)。一路驅車(chē)而行，人似在畫(huà)中游。

　　在文昌木蘭灣段，30多臺白色巨型風(fēng)車(chē)沿著(zhù)彎折的海岸線(xiàn)排開(kāi)。風(fēng)車(chē)悠悠轉動(dòng)，海浪拍打礁石，移動(dòng)攤點(diǎn)圍滿(mǎn)游客。“之前都是土路，只有風(fēng)車(chē)維護車(chē)輛進(jìn)出。現在公路一通，美景一下就‘活’了。”環(huán)島旅游公路工程一工區項目副經(jīng)理周景告訴記者。

　　環(huán)島旅游公路的開(kāi)通，帶火了自駕游。數據顯示，元旦假期，三亞、海口進(jìn)入全國自駕旅游城市熱門(mén)榜前三，兩地租車(chē)訂單環(huán)比增長(cháng)50%以上，近九成訂單來(lái)自外地游客。

　　樂(lè )東黎族自治縣鶯歌踏浪驛站，是環(huán)島旅游公路沿線(xiàn)3個(gè)最早開(kāi)業(yè)的重點(diǎn)旅游驛站之一。設計靈感來(lái)自黎族“船型屋”，游客在這里能夠欣賞到當地鹽田“天空之境”的美景。元旦假期，驛站舉辦了客房免費住、茶飲免費喝等活動(dòng)，吸引游客駐足。驛站策劃經(jīng)理高淼忙得腳不沾地，卻是喜不自勝。

　　來(lái)到儋州市峨蔓鎮，金黃松軟的沙灘不見(jiàn)，一抹深色映入眼簾。“這里以火山巖景觀(guān)為主”，環(huán)島旅游公路五工區常務(wù)副經(jīng)理劉旭介紹，“火山石堆積形成了原生態(tài)玄黑色海岸，別有風(fēng)情。”總投資7億元的火山海岸驛站以“地球演變的海邊火山自然體驗地”為主題，已于2023年12月15日啟動(dòng)運營(yíng)。

　　環(huán)島旅游公路的火熱，帶動(dòng)了海南全島旅游業(yè)的蓬勃勢頭。這個(gè)元旦假期，海南全省接待游客達171.71萬(wàn)人次，同比增長(cháng)68.9%；旅游總收入達24.06億元，同比增長(cháng)60.1%；旅游訂單量同比增長(cháng)147%。

　　海南省旅游和文化廣電體育廳推出環(huán)島旅游公路自駕指南，不僅提供了海島人文、運動(dòng)親海、自然探索、火山漁港等4種風(fēng)格各異的主題玩法，還推薦了99種打卡方式、40個(gè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)、3種海島新體驗。

　　環(huán)島旅游公路全線(xiàn)規劃觀(guān)景臺、停車(chē)區共70處，目前45處觀(guān)景臺已全部開(kāi)放，21處停車(chē)區也已投入使用，剩余4處停車(chē)區將在2024年陸續建成投用。此外，公路的驛站、新能源補給站、智慧云控中心等仍在加緊建設，未來(lái)公路聯(lián)網(wǎng)成片、景點(diǎn)串珠成鏈，將更好實(shí)現游客“進(jìn)得來(lái)、慢下來(lái)、留下來(lái)”。

　　民生路——

　　出行便利，產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　“通橋以后，交通越來(lái)越方便，我也能放心過(guò)退休日子嘍！”昌江黎族自治縣南羅村村民羊寅生說(shuō)。

　　過(guò)去，一條珠碧江橫在南羅村和儋州市鹽丁村之間。村民要去鄰村，得乘羊寅生那條3米多寬的渡船晃晃悠悠半個(gè)小時(shí)。轎車(chē)、貨車(chē)繞道環(huán)島高速，時(shí)間更久。

　　如今，隨著(zhù)珠碧江大橋順利合龍，車(chē)輛往返兩岸的時(shí)間由近2小時(shí)縮短為10分鐘。這座大橋由中鐵二局承建，長(cháng)3072米，是環(huán)島旅游公路項目全線(xiàn)最長(cháng)的橋梁。

　　一橋飛渡煙波，通車(chē)取代擺渡，給村民出行帶來(lái)了真真切切的便利。

　　“環(huán)島旅游公路建成，提高公路網(wǎng)運輸效率，有利于沿線(xiàn)市縣旅游資源的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展。”三四工區片區負責人鄭永增介紹，環(huán)島旅游公路不僅是一條“旅游路”，更是一條“民生路”。路線(xiàn)規劃之初，沿線(xiàn)群眾就盼著(zhù)改善出行、發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

　　“從臨高縣最北端的臨高角到儋州市最北端的兵馬角一段，海岸線(xiàn)曲折、海灣豐富。”中交二公局環(huán)島旅游公路項目黨支部書(shū)記楊濤說(shuō)，這段路程既能讓游客欣賞河海交融的壯闊景色，又經(jīng)過(guò)洋浦千年古鹽田、伏波廟等名勝古跡，“有很大的旅游潛力。”

　　僅僅在兩年前，這片區域還沒(méi)有一條沿海公路，發(fā)展相對落后。龍豪村是臨高縣臨城鎮昌拱村下屬的自然村，毗鄰海南解放公園，距離臨高縣城僅有數公里，與外界的連接卻僅靠一條狹窄的村道。漁獲出不去，旅游進(jìn)不來(lái)。

　　“2023年6月，環(huán)島旅游公路實(shí)現功能性通車(chē)后，村里的海鮮、農作物有了更好的銷(xiāo)售渠道。”昌拱村黨支部書(shū)記王若羽說(shuō)。如今，龍豪村村前還配套建設了2公里騎行道，吸引不少從海南解放公園游玩歸來(lái)的游客。“村里積極向文旅方面發(fā)展，已有20多戶(hù)村民有意愿參與民宿開(kāi)發(fā)。”王若羽說(shuō)。

　　環(huán)保路——

　　騰地給樹(shù)，生態(tài)優(yōu)先

　　冬日暖陽(yáng)下，澄邁縣大豐鎮紅樹(shù)灣的一片綠地上，3棵大樹(shù)靜靜矗立，離環(huán)島旅游公路僅有數米遠。3棵樹(shù)的樹(shù)齡都已超過(guò)百年，掛著(zhù)古樹(shù)名木保護牌，四周拉起保護線(xiàn)。

　　“最初的規劃路線(xiàn)覆蓋了這3棵老樹(shù)。最經(jīng)濟的法子是移植，但會(huì )讓樹(shù)木承擔很大風(fēng)險。”六工區副總工吳同國向記者介紹，“最終我們選擇了一個(gè)不經(jīng)濟但環(huán)保的法子：變更原線(xiàn)路規劃，項目給樹(shù)讓路。”

　　經(jīng)過(guò)與海南省交通投資控股有限公司溝通，大豐鎮段的環(huán)島旅游公路主線(xiàn)旁移數米，避開(kāi)了古樹(shù)，因此也多了10萬(wàn)元的建設成本。“多花的是工程造價(jià)上的‘小錢(qián)’，算的是生態(tài)保護的‘大賬’。”吳同國說(shuō)。

　　澄邁“騰地給樹(shù)”，儋州則“為蛙修路”。

　　驅車(chē)慢行，路旁蛙聲一片。環(huán)島旅游公路儋州段，公路下藏著(zhù)一條寬、高均為2米的涵洞，全長(cháng)22.5米。通道內，左側是混凝土臺階，右側是水道，鋪著(zhù)碎石塊。

　　“附近有一片青蛙棲息地，生活著(zhù)國家二級重點(diǎn)保護野生動(dòng)物虎紋蛙等蛙類(lèi)。公路橫貫而過(guò)，可能會(huì )影響青蛙的遷徙和繁衍生息。”項目施工方中咨集團項目工程師邱鵬飛提議，“找一個(gè)辦法，讓青蛙安全‘過(guò)馬路’。”

　　經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的實(shí)地踏勘、田野調查等，“蛙行道”的保護方案被敲定。“涵洞里留了兩條路。平時(shí)，青蛙‘走’右側水路，沿著(zhù)石塊通過(guò)。雨季的時(shí)候，就‘走’左側臺階。”邱鵬飛說(shuō)。

　　這是環(huán)島旅游公路首條專(zhuān)門(mén)給兩棲動(dòng)物通行的生態(tài)通道。通道外，項目方還根據青蛙習性，在濕地補種浮萍等水生植物，用碎石塊鋪設了一條500多米長(cháng)的引導遷徙走廊。

　　為蛙修路、為魚(yú)砌坡、為鳥(niǎo)留巢、為樹(shù)騰地……“要將生態(tài)優(yōu)先的理念體現在海南環(huán)島旅游公路項目建設的各個(gè)環(huán)節。一棵樹(shù)、一只小動(dòng)物、一塊濕地都要精心呵護，努力打造人與自然共生共融、和諧共處的生態(tài)綠帶，守護好海南的碧海藍天、綠水青山。”海南省交通投資控股有限公司董事長(cháng)黃興海說(shuō)。（記者趙鵬 孫海天 韓鑫）