椰風(fēng)海韻兩千里 串珠成鏈一路通
海南環(huán)島旅游公路途經(jīng)21處旅游度假區和261處濱海名勝古跡——
椰風(fēng)海韻兩千里 串珠成鏈一路通(經(jīng)濟新方位·重大工程一線(xiàn))
車(chē)過(guò)山頭,但見(jiàn)海岸線(xiàn)如弓,大橋好似弓弦,河流如箭奔涌向海。這是海南省萬(wàn)寧市龍滾河大橋,也是海南省首座無(wú)背索斜拉橋——海南環(huán)島旅游公路8座特殊結構橋之一。
這條長(cháng)988.2公里的環(huán)島旅游公路,架設142座橋梁,貫穿海南沿海12個(gè)市縣,將21處旅游度假區和261處濱海名勝古跡串珠成鏈,共計9類(lèi)84段景觀(guān),其中包括南山文化旅游區、大小洞天旅游區、蜈支洲島旅游區、分界洲島旅游區等4家5A級景區,是建設海南自由貿易港和創(chuàng )建國際旅游消費中心的先導性重大基礎設施項目。
自2023年12月18日全線(xiàn)通車(chē)以來(lái),環(huán)島旅游公路車(chē)流涌動(dòng)、客流如潮,這個(gè)元旦假期尤其火爆。沿途哪些美景令人印象深刻?對海南經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展有何意義?近日,本報記者沿著(zhù)這條風(fēng)景大道一路采訪(fǎng)。
旅游路——
處處美景,人在畫(huà)中
過(guò)龍滾河大橋往北,環(huán)島旅游公路依山傍海而建,一路蜿蜒。經(jīng)過(guò)正門(mén)嶺大橋,車(chē)輛仿佛行駛在崖壁之上,身旁咫尺就是茫茫大海。從橋上俯瞰,整個(gè)山欽灣盡收眼底。橋下不遠處,是著(zhù)名景點(diǎn)燕子洞。環(huán)島旅游公路萬(wàn)寧段全長(cháng)96公里,可謂一橋一風(fēng)景。
“海南處處是美景。但一直以來(lái),景點(diǎn)分散、交通不便。要建設國際旅游消費中心,不能僅盯著(zhù)一城一景,而是要著(zhù)眼于發(fā)展全域旅游。”海南交投環(huán)島旅游公路投資開(kāi)發(fā)有限公司負責人說(shuō)。
環(huán)島旅游公路就像一根線(xiàn),串起沿途近2000里的海灘、濕地、田園、椰林等多種風(fēng)貌景觀(guān)。一路驅車(chē)而行,人似在畫(huà)中游。
在文昌木蘭灣段,30多臺白色巨型風(fēng)車(chē)沿著(zhù)彎折的海岸線(xiàn)排開(kāi)。風(fēng)車(chē)悠悠轉動(dòng),海浪拍打礁石,移動(dòng)攤點(diǎn)圍滿(mǎn)游客。“之前都是土路,只有風(fēng)車(chē)維護車(chē)輛進(jìn)出。現在公路一通,美景一下就‘活’了。”環(huán)島旅游公路工程一工區項目副經(jīng)理周景告訴記者。
環(huán)島旅游公路的開(kāi)通,帶火了自駕游。數據顯示,元旦假期,三亞、海口進(jìn)入全國自駕旅游城市熱門(mén)榜前三,兩地租車(chē)訂單環(huán)比增長(cháng)50%以上,近九成訂單來(lái)自外地游客。
樂(lè )東黎族自治縣鶯歌踏浪驛站,是環(huán)島旅游公路沿線(xiàn)3個(gè)最早開(kāi)業(yè)的重點(diǎn)旅游驛站之一。設計靈感來(lái)自黎族“船型屋”,游客在這里能夠欣賞到當地鹽田“天空之境”的美景。元旦假期,驛站舉辦了客房免費住、茶飲免費喝等活動(dòng),吸引游客駐足。驛站策劃經(jīng)理高淼忙得腳不沾地,卻是喜不自勝。
來(lái)到儋州市峨蔓鎮,金黃松軟的沙灘不見(jiàn),一抹深色映入眼簾。“這里以火山巖景觀(guān)為主”,環(huán)島旅游公路五工區常務(wù)副經(jīng)理劉旭介紹,“火山石堆積形成了原生態(tài)玄黑色海岸,別有風(fēng)情。”總投資7億元的火山海岸驛站以“地球演變的海邊火山自然體驗地”為主題,已于2023年12月15日啟動(dòng)運營(yíng)。
環(huán)島旅游公路的火熱,帶動(dòng)了海南全島旅游業(yè)的蓬勃勢頭。這個(gè)元旦假期,海南全省接待游客達171.71萬(wàn)人次,同比增長(cháng)68.9%;旅游總收入達24.06億元,同比增長(cháng)60.1%;旅游訂單量同比增長(cháng)147%。
海南省旅游和文化廣電體育廳推出環(huán)島旅游公路自駕指南,不僅提供了海島人文、運動(dòng)親海、自然探索、火山漁港等4種風(fēng)格各異的主題玩法,還推薦了99種打卡方式、40個(gè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)、3種海島新體驗。
環(huán)島旅游公路全線(xiàn)規劃觀(guān)景臺、停車(chē)區共70處,目前45處觀(guān)景臺已全部開(kāi)放,21處停車(chē)區也已投入使用,剩余4處停車(chē)區將在2024年陸續建成投用。此外,公路的驛站、新能源補給站、智慧云控中心等仍在加緊建設,未來(lái)公路聯(lián)網(wǎng)成片、景點(diǎn)串珠成鏈,將更好實(shí)現游客“進(jìn)得來(lái)、慢下來(lái)、留下來(lái)”。
民生路——
出行便利,產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“通橋以后,交通越來(lái)越方便,我也能放心過(guò)退休日子嘍!”昌江黎族自治縣南羅村村民羊寅生說(shuō)。
過(guò)去,一條珠碧江橫在南羅村和儋州市鹽丁村之間。村民要去鄰村,得乘羊寅生那條3米多寬的渡船晃晃悠悠半個(gè)小時(shí)。轎車(chē)、貨車(chē)繞道環(huán)島高速,時(shí)間更久。
如今,隨著(zhù)珠碧江大橋順利合龍,車(chē)輛往返兩岸的時(shí)間由近2小時(shí)縮短為10分鐘。這座大橋由中鐵二局承建,長(cháng)3072米,是環(huán)島旅游公路項目全線(xiàn)最長(cháng)的橋梁。
一橋飛渡煙波,通車(chē)取代擺渡,給村民出行帶來(lái)了真真切切的便利。
“環(huán)島旅游公路建成,提高公路網(wǎng)運輸效率,有利于沿線(xiàn)市縣旅游資源的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展。”三四工區片區負責人鄭永增介紹,環(huán)島旅游公路不僅是一條“旅游路”,更是一條“民生路”。路線(xiàn)規劃之初,沿線(xiàn)群眾就盼著(zhù)改善出行、發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
“從臨高縣最北端的臨高角到儋州市最北端的兵馬角一段,海岸線(xiàn)曲折、海灣豐富。”中交二公局環(huán)島旅游公路項目黨支部書(shū)記楊濤說(shuō),這段路程既能讓游客欣賞河海交融的壯闊景色,又經(jīng)過(guò)洋浦千年古鹽田、伏波廟等名勝古跡,“有很大的旅游潛力。”
僅僅在兩年前,這片區域還沒(méi)有一條沿海公路,發(fā)展相對落后。龍豪村是臨高縣臨城鎮昌拱村下屬的自然村,毗鄰海南解放公園,距離臨高縣城僅有數公里,與外界的連接卻僅靠一條狹窄的村道。漁獲出不去,旅游進(jìn)不來(lái)。
“2023年6月,環(huán)島旅游公路實(shí)現功能性通車(chē)后,村里的海鮮、農作物有了更好的銷(xiāo)售渠道。”昌拱村黨支部書(shū)記王若羽說(shuō)。如今,龍豪村村前還配套建設了2公里騎行道,吸引不少從海南解放公園游玩歸來(lái)的游客。“村里積極向文旅方面發(fā)展,已有20多戶(hù)村民有意愿參與民宿開(kāi)發(fā)。”王若羽說(shuō)。
環(huán)保路——
騰地給樹(shù),生態(tài)優(yōu)先
冬日暖陽(yáng)下,澄邁縣大豐鎮紅樹(shù)灣的一片綠地上,3棵大樹(shù)靜靜矗立,離環(huán)島旅游公路僅有數米遠。3棵樹(shù)的樹(shù)齡都已超過(guò)百年,掛著(zhù)古樹(shù)名木保護牌,四周拉起保護線(xiàn)。
“最初的規劃路線(xiàn)覆蓋了這3棵老樹(shù)。最經(jīng)濟的法子是移植,但會(huì )讓樹(shù)木承擔很大風(fēng)險。”六工區副總工吳同國向記者介紹,“最終我們選擇了一個(gè)不經(jīng)濟但環(huán)保的法子:變更原線(xiàn)路規劃,項目給樹(shù)讓路。”
經(jīng)過(guò)與海南省交通投資控股有限公司溝通,大豐鎮段的環(huán)島旅游公路主線(xiàn)旁移數米,避開(kāi)了古樹(shù),因此也多了10萬(wàn)元的建設成本。“多花的是工程造價(jià)上的‘小錢(qián)’,算的是生態(tài)保護的‘大賬’。”吳同國說(shuō)。
澄邁“騰地給樹(shù)”,儋州則“為蛙修路”。
驅車(chē)慢行,路旁蛙聲一片。環(huán)島旅游公路儋州段,公路下藏著(zhù)一條寬、高均為2米的涵洞,全長(cháng)22.5米。通道內,左側是混凝土臺階,右側是水道,鋪著(zhù)碎石塊。
“附近有一片青蛙棲息地,生活著(zhù)國家二級重點(diǎn)保護野生動(dòng)物虎紋蛙等蛙類(lèi)。公路橫貫而過(guò),可能會(huì )影響青蛙的遷徙和繁衍生息。”項目施工方中咨集團項目工程師邱鵬飛提議,“找一個(gè)辦法,讓青蛙安全‘過(guò)馬路’。”
經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的實(shí)地踏勘、田野調查等,“蛙行道”的保護方案被敲定。“涵洞里留了兩條路。平時(shí),青蛙‘走’右側水路,沿著(zhù)石塊通過(guò)。雨季的時(shí)候,就‘走’左側臺階。”邱鵬飛說(shuō)。
這是環(huán)島旅游公路首條專(zhuān)門(mén)給兩棲動(dòng)物通行的生態(tài)通道。通道外,項目方還根據青蛙習性,在濕地補種浮萍等水生植物,用碎石塊鋪設了一條500多米長(cháng)的引導遷徙走廊。
為蛙修路、為魚(yú)砌坡、為鳥(niǎo)留巢、為樹(shù)騰地……“要將生態(tài)優(yōu)先的理念體現在海南環(huán)島旅游公路項目建設的各個(gè)環(huán)節。一棵樹(shù)、一只小動(dòng)物、一塊濕地都要精心呵護,努力打造人與自然共生共融、和諧共處的生態(tài)綠帶,守護好海南的碧海藍天、綠水青山。”海南省交通投資控股有限公司董事長(cháng)黃興海說(shuō)。(記者趙鵬 孫海天 韓鑫)
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