世上的道路千千萬(wàn),卻有這么一條,讓無(wú)數人魂牽夢(mèng)繞,立志這輩子必須走一趟。它,便是通向世界屋脊的青藏公路。
2014年12月26日,青藏高原首條高速鐵路蘭(州)新(疆)高鐵開(kāi)通運營(yíng),時(shí)速200公里左右的動(dòng)車(chē)組列車(chē)讓遙遠的地方不再遙遠。
6月29日10時(shí)50分,一列亮白色的“和諧號”動(dòng)車(chē)組駛出武威東站,開(kāi)往蘭州西站,標志著(zhù)蘭州至張掖高速鐵路中川機場(chǎng)至武威東段正式開(kāi)通運營(yíng),絲路重鎮武威市由此接入全國高鐵網(wǎng)。
記者7月4日從四川路橋交建集團獲悉,四川省道217線(xiàn)災后恢復重建項目(瀘定境)順利完工。
6月29日上午,經(jīng)過(guò)近5年時(shí)間的建設,蘭張高鐵蘭武段正式開(kāi)通運營(yíng)。當第一列載著(zhù)乘客的動(dòng)車(chē)組列車(chē)“與風(fēng)競速”,武威大地沸騰了。
1975年,張生林作為鐵道兵十師戰士參與修建了老關(guān)角隧道。“那時(shí)候,我們都是肩挑背扛,靠著(zhù)毅力和信念,在青藏高原修建鐵路隧道,許多戰友因修建老關(guān)角隧道而長(cháng)眠于此。”張生林說(shuō)。
“目前格庫鐵路青海段正在改擴建,預計年底前結束,屆時(shí)貨物列車(chē)由目前的13對提高至32對,將大大提高貨物運輸能力。”中國鐵路青藏集團有限公司格爾木車(chē)務(wù)段副段長(cháng)程增光說(shuō)。
曾經(jīng),西藏拉薩市曲水縣茶巴拉鄉因地處偏遠、交通不便,農牧、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限。
一年來(lái),中國鐵路青藏集團有限公司積極克服沿線(xiàn)復雜的地質(zhì)和氣候條件,提升軟硬件服務(wù)質(zhì)量,加大動(dòng)車(chē)組整修力度,改進(jìn)基礎設備養護模式,有力保障了青藏鐵路復興號動(dòng)車(chē)組安全平穩運行,累計運送旅客79.8萬(wàn)人次。
6月30日上午10時(shí)28分,蘭張高鐵蘭武段運營(yíng)后開(kāi)行的首趟高鐵旅游專(zhuān)列——C9831次“環(huán)西部火車(chē)游”專(zhuān)列抵達武威東站。220名從蘭州西站搭乘該趟專(zhuān)列的游客,在“天馬故鄉”武威開(kāi)啟了為期兩天的動(dòng)車(chē)溫泉休閑之旅。
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